“这样卷下去，不是办法……没效益企业不可生存。”

“受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少。”

“为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者净利润同比下降。”

第一句是广汽集团董事长曾庆洪在行业论坛上讲的。

后面两句话，是广汽集团 2024年业绩预告里面提到的。

一夜回到解放前？

“内卷”贯穿了广汽集团的2024年，再加上广汽菲克长沙工厂4次流拍，合创爆雷、广汽兜底，“番禺计划”，以及网传单飞数年的埃安和昊铂要回归等，其中的苦，恐怕只有它一个人知道。

数据显示，2024年广汽集团的总销量为200.31万辆，同比下降20.04%，创下近5年来新低；其中12月份的销量为28.3万辆，同比增长9.3%，环比增长42.3%。

个人认为，广汽集团2024年的销量下滑，主要是合资品牌的竞争力下降，不是说它们的传统燃油车过时了，而是“花旦”新能源车太火了，当消费者都去买新能源了，那么传统燃油车的吸引力自然下降。

再加上广汽集团的合资品牌官广丰和广本在新能源领域的起步比较晚，电动化技术和智能配置等方面都慢自主品牌一步，导致它们的新能源产品在市场上不能与自主品牌硬刚的实力，以至于销量不理想。

除了合资品牌之外，广汽集团在新能源板块的埃安也着重了。

数据显示，2024年广汽埃安的累计销量为374884辆，同比下滑21.9%，大家可以从它的销量表看到，去年从2月份到10月份，它在这九个月里，它的销量一直在同比下降。

（素材源于网络）

虽然广汽埃安在12月份有所回暖，但是这也无法挽救它全年销量下滑的态势。

个人认为，广汽埃安去年整体销量下降，主要有两个原因，第一是网约车市场饱和，毕竟它的销量是B端市场占了大头。

第二是新能源市场“内卷”加剧，埃安旗下车型的价格与同级别相比，竞争力略差一筹，再加上身上被贴上“网约车”的标签，导致它在C端市场没有啥吸引力。

随着销量的下滑，这就意味着影响到了广汽集团的营收。

据2024年度业绩预告显示，广汽集团预计2024年度实现归母净利润8亿-12亿元，比上年同期减少32.3亿-36.3亿元，同比减少72.91%到81.94%；公司预计扣非净利润为-33亿元到-47亿元，同比减少192.37%-231.56%。

如此惨烈的业绩，在广汽集团过去20年间都未有过，可以说这是广汽集团最难的一年，也是最应该庆幸的一年，能够发现问题，然后制定策略解决问题。

如何破局呢？

就如开篇所讲，“内卷”贯穿了广汽集团的2024年，人在江湖身不由己，你不卷，总有人卷，然后逼着你卷。

广汽集团与其被动，不如主动“内卷”，首先是与华为展开了深度合作，其公司第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司（暂定名，以登记注册为准），注册资本为15亿元。

据公告显示，广汽集团将注册成立新公司，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。

同时，广汽集团冯兴亚表示：目前双方已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。

从广汽集团的公告，高层的透露，以及此前也多次对外称，由于资源和人力有限，鸿蒙智行不会推出“第五界”，那就意味着此次双方合作，并非鸿蒙智行模式，而是类似长安+宁德时代+华为合作的“阿维塔”那种模式。

也就是说，广汽集团除了埃安和昊铂之外，将打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

值得一提的是，广汽集团是最早拥抱华为的车企之一，双方在2017年便开始了战略合作，聚焦于智能网联电动汽车领域；之后在2021年，双方合作升级，并打算共同开发AH8车型，以及一款MPV和一款高端轿跑车型。

但是，等到AH8车型即将量产之际，广汽集团与华为的合作发生突变；当时广汽发布公告称，决定将AH8项目从“联合开发”变更为“自主开发”，华为身份则将由合作伙伴转变为供应商。

个人认为，由于当时华为汽车业务正在经历“阵痛”，阿维塔、极狐和问界都卖得不好，同时在与车企合作过程中比较强势；广汽集团考虑到前期的投入成本过大，担心可能导致盈利恶化，以及它想要掌握主导权，不愿意做配角给人打工。

不过呢，虽然广汽集团与华为合作造车的项目停止，但是它们后面一直处在“暧昧期”，去年传祺还宣布在轿车、SUV和MPV等车型上搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等华为技术。

同时，广汽集团高层也频频在公众场合表示，与华为的合作还会深入。

这么看来，广汽集团与华为的再次合作，都是有迹可循。

至于它们合作的高端品牌是否能抢到市场，咱们还需要等到全新品牌的车型再进行分析。

当然了，除了与华为深度合作之外，广汽集团也开始加强自身在新能源市场的竞争力，例如计划在未来3年推出22 款全新自主品牌车型，包括纯电、增程式、插电混合动力等多元化动力形式，其中2025年将推出7款全新车型。

同时，专注于纯电的广汽埃安，也将在今年推出增程式车型，同时传祺也将推出纯电车型。

也就是说，广汽集团旗下三个自主品牌，再加上与华为合作的全新高端品牌，将完成新能源品牌的全覆盖，这样的规划确实比2024年要强很多，这让它在2025年充满竞争力。

那么最后，大家觉得，广汽集团与华为合作的高端品牌，在三十万级市场是否有竞争力？消费者愿意买单吗？2025年，广汽集团能实现逆风翻盘吗？