很多人的家里都有一台创维电视，对“创维”品牌并不陌生。这也造就了创维跨界进入汽车领域的先天优势，品牌影响力远超全新创立的造车新势力品牌。

近日创维汽车也通过举办冠军之夜活动，展示了新能源领域的最新技术成果、产品规划等，至2026年第三季度前，创维汽车将发布三款新车型，包含中型SUV、紧凑型轿车以及中大型轿车。

在发布会上，创维集团、创维汽车创始人黄宏生表示：“创业之路就如冠军之路一样，就是将不可能变成可能，而创维汽车就是要去创造这个不可能。”

创维集团、创维汽车创始人黄宏生

持续打造核心技术

在国内汽车市场，创维汽车被认为是一家比较低调的品牌，但是在实力方面，创维汽车比很多新势力品牌更好。据了解，目前创维汽车已经进军了全球60多个国家和地区，用户量已经超10万，年均出口增长率达到350%。由此可见，创维汽车在海外市场的受欢迎度还是相当高的。

车型受认可，主要是技术设计足够硬核。对此，早前上市的创维EV6Ⅱ超充版就是一个例子。这次活动，轱辘哥也在现场静态体验了创维EV6Ⅱ超充版。这款车带来五大核心卖点，包括闪充闪放技术、健康座舱3.0、智慧AI 4.0系统、安全性能以及舒适性体验。

新车的最大卖点就是超充能力，800V平台的应用给了创维EV6 II更宽泛的充电平台，充电功率可以达到490kW，当然这还是要有充电设备支持才行。以官方的宣传来看，充电8分钟，可以续航增加800里，换算一下就是400km。当然前提是30%-80%电量范围内充电。另外，这款车还可以做到车对车放电，10分钟补能至少30%，最高500A电流、100kW功率。以往我们都是常规的交流放电，给小电器供电，直流放电还真没见过。

比较了解创维汽车的朋友可能知道，他们有个很大的亮点就是主打健康用车理念，把健康理念融入出行空间确实是一个创新且实用的设计，这次健康座舱3.0的推出，更是让人印象深刻，大数据结合面部扫描，实时监控车主健康数据，再结合本身的AI系统，提供专业医疗服务。

智慧AI 4.0系统的搭载则让创维EV6Ⅱ超充版在智能化方面走在了前列。智能语音交互、智能问答等功能，让驾驶变得更加轻松愉悦，同时也提升了车辆的科技感与未来感。

最后，在安全性和舒适性方面，创维EV6Ⅱ超充版同样表现出色。全域电池温控管理系统、超高强度钢板车身等设计，为用户提供了全方位的安全保障。前麦弗逊后五连杆悬挂系统、由英国米拉公司精心调教的底盘等配置，带来了平稳、舒适的驾驶感受。

虽说目前汽车市场竞争激烈，但创维汽车依然选择进入造车这条赛道，并且另辟蹊径地推出闪充技术、智能健康座舱等概念，关键是创维EV6Ⅱ超充版的价格比较亲民，售价区间为13.98-16.98万元。

实际上，现在已经有越来越多的车企研发出了800V高压架构，以快速充放电能力缩短补能时间，但搭载800V架构的车型价格普遍偏高，二十万往上的售价都是常态，而创维EV6Ⅱ超充版却把售价控制在20万元以内，展现出较为强劲的市场竞争力。

三款重磅新车将至

创维汽车将持续加大产品研发投入，持续提升产品力，未来5年内将推出6款车型，其中三款新车将在两年内实现量产，包含中型SUV、紧凑型轿车以及中大型轿车。

轱辘哥估计，在明年第二季度量产的代号为BE12的中型SUV，很可能是目前创维HT-i的改款车型。新车将采用全新设计语言和全新动力系统。根据预告图来看，新车将采用泪眼式的前后灯组，十分具有艺术气息。

代号为AE21的A级紧凑型跨界车将于2025年第四季度量产，车头采用了贯通式光带，并可能采用分体式大灯。新车采用全新的纯电平台，推出单电机后驱和双电机四驱两种版本。在智能化部分将配备智能座舱以及高阶驾驶辅助系统。代号为CE11的中大型旗舰轿车展现的信息更加直观，新车采用非常流畅的车身线条，车头采用了纵向的修长车灯，看起来十分前卫。CE11将搭载空气悬架，并配备后轮转向。

毫无疑问，更多新车型的入场，创维汽车在市场上的竞争力将会得到进一步壮大，也能更好地满足消费者的多元化购车需求。而且相比一些新势力车企，创维汽车可贵之处就是踏踏实实地用技术实现了产品综合实力的进阶，旗下车型通过更快速的补能、更强大的对外输电能力以及空间、安全性的跃升，使得新车诚意满满，也能为消费者带来痛点更小的纯电出行体验。

不过，创维汽车在市场上面临的挑战也显而易见，虽然创维在家电行业有不错的知名度，但对于汽车行业来讲，创维汽车属于一个新兴品牌，品牌号召力还有较大的提升空间。

结语：

在轱辘哥看来，创维汽车打造的多项核心技术，以及即将发布的多款新车型，不仅是对创维汽车技术实力的一次全面展示，更是对新能源汽车市场的一次有力冲击。从新车型的设计来看，创维汽车还是给我们带来不少惊喜的。至于创维汽车能否以此为切入点打开局面，还需要市场的考验。（文｜余）