国庆放假，车企并没有放假，一方面在忙于“黄金周”卖车，另一方面忙于公布销量，似乎不少车企在9月份过得还挺滋润，比方说比亚迪，9月份直接干了41万辆的成绩出来，又一次刷新了品牌销量的纪录。截止到9月份，比亚迪今年累计销量达到了273万辆，按照这个态势，再加上年底冲一波促销什么的，400万辆的销量也不是不可能！

今年一二月份，比亚迪的销量还徘徊在10几20万辆的水平（当然，与农历新年假期有关），到了3月份销量就开始高歌猛进了，单月销量突破了30万辆，之后便一发不可收拾。

其实，这与它的新车上市节奏以及价格的策略相关，包括了开年的秦PLUS/驱逐舰05荣耀版引发的“价格战”、5月份上市的秦L DM-i/海豹06DM-i、7月上市的宋L DM-i/新款宋PLUS DM-i/2025款海豚、8月份上市的2025款海鸥/2025款海豹/海豹07DM-i、9月上市的第二代宋Pro DM-i/海狮05DM-i。

可以看到，今年比亚迪的新品还是相当密集的，几乎每月都有新车上市，比亚迪将车海战术玩得很“6”。结合相关月份的销量数据，小编发现，每逢有SUV新品来袭，之后一个月的销量都会增长不少。

接下来，比亚迪还会带来多款新车，包括了在2024成都车展首发亮相的全新MPV——夏，新车的规格略小于腾势D9，但预计舒适性会向其靠拢，网传售价28.98万起。预计还会推出新款秦PLUS，最大的特点莫过于第五代DM技术了，价格会否继续7.98万起？比亚迪首款皮卡SHARK也将会在国内上市，相信会对长城炮等“老炮儿”造成一定冲击。

集团旗下的其他品牌也会有新车动向，比方说方程豹豹8、腾势Z9（三厢版）、海豹06GT、仰望U7等等，都会陆续上市，或许汉L、唐L也会在年内达到战场。不得不说，今年下半年比亚迪新品推出的频率更加密。

新车里不缺SUV，而且全新MPV也受到广大消费者的关注，相信销量还会继续增长。小编国庆期间在比亚迪的几家线下门店看到，即使大中午的时间，看车的客户也络绎不绝，而且订车客户的榜单也不够位置写了。小编估计这个国庆比亚迪收获了不少的订单，10月份的销量可能会冲到45万辆。

如果年底再“略使小技”——优惠之类的，全年的总销量不得起飞？

N点评：今年的7月份，比亚迪完成了第800万辆新能源车下线的目标，感觉不用过多久，比亚迪会迎来第1000万辆新能源车的下线，毕竟今年7、8、9月合计销量已经将近120万辆了。去年全球车企销量，比亚迪302万辆销量排在第九，今年上半年以139万辆排在全球第八位，那么年底可以挤进前五吗？（文：VITAMIN，图：网络）