低价便宜，通勤方便，经济实用还能上牌上路，种种优势造就了宏光MINI在国内的“神车”地位。毫无疑问，无论在微型电动车还是整个汽车市场，宏光MINI都是一款现象级的车型，即便如今同级别竞争对手越来越多，但它在今年8月份依旧卖出了26461辆新车。

可以说，宏光MINI完全可以称之为“物美价廉”的代表，在低成本的通勤代步、买菜接娃层面，它简直就是首选。不过，由于宏光MINI确实身材娇小，空间方面始终是个短板，特别是对于一些既想要家用又想要商用的消费者而言，这显然不够能够满足需求，而五菱似乎听到了这种心声，其“大号”车型在近日被曝光，人称“五菱K-CAR”。

值得注意的是，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在社交媒体上也发表了一则博文，其表示“电动K-CAR机会很大，家用商用一车搞定。”同时，对于网友说的日本K car动力太弱，发动机噪音太大等问题，周钘也认为：“新能源车就不会存在了，动力强劲，高效经济，再加上纯平空间大，适用范围广！”

回归到五菱的这款全新车型，它还是非常有辨识度，类似于日本的K-CAR盒子车造型。具体来看，它采用短前后悬、长轴距的设计，而比较圆润的大灯造型就给人一种可爱，呆萌的感觉，预计加上马卡龙颜色会很有少女心。比较有看点的是，这台车的内部空间相当大，特别是车身高度表现不俗，不难看出五菱此次主打的是“空间经济性”。除此之外，它还采用了侧滑门的设计，上下车非常方便，很像一款小型MPV。

毫无疑问，五菱的这款新车很引人瞩目。毕竟要知道，在国内汽车市场，K-CAR这个领域还是一直空缺的，而这类车型一个显著的特别就是空间很大，小巧灵活却有着出色的空间利用率。恰好国内又正逢二三胎政策的开放，家庭成员的增多意味着对车内空间和位置也会要求更多，所以这种车简直就是回应了市场的需求。

与此同时，众所周知的是，五菱本身也非常懂消费者的心，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的slogan便是最好的证明。虽然它造不出什么高端车型，但是在价格方面却总能够给到大家惊喜，无论是最开始提到的宏光MINI，还是现在也正在热卖的五菱缤果，都能够看得出五菱造车就是三个字：接地气。

所以，在电动化的背景之下，对于又想要能装，又想要低价的消费者而言，五菱的这款全新车型很有吸引力。毕竟纵观目前的电动车市场，MPV价格普遍较高，基本都是二十多万起步，已经在很大程度上劝退了一部分潜在消费者。相反的是，五菱的K-CAR不仅能为消费者提供充裕的车内空间，同时电动车的通勤成本也不高，还带侧滑门，再加上价格低廉，这些都会成为这款新车的核心竞争力。

写在最后

总而言之，对于五菱来讲，“性价比”绝对就是它的杀手锏。而从这款曝光的大号K car来看，它的设计呆萌可爱，空间大很能装，再加上电动车的身份会降低用车成本，也就是说价格还是如以前那么惊喜的话，这类经济实用型的小车一定会赢得一批消费者的青睐。

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