可能对于很多预算并不充足的小伙伴们来说，在买车的时候，最怕的就是为了省钱，买了一辆电动车，结果最后一算账，不仅没有省钱，还亏得更多了……

最近一两年时间，随着国内新能源汽车技术持续发展，尤其是电动车技术发展相当迅速，高压快充、智能座舱、高阶智能驾驶，迭代速度还是相当快的，而且现在不管是家用充电桩，还是外面的快充桩，总体价格都不是很高。所以如果单纯从驾驶体验和单位里程的直接费用方面来对比，确实要比燃油车优秀很多，可以说体验越级，花费“降级”了。

但是在这里我们要给这些预算不是很高，或者简单一点说，穷人朋友们泼一盆冷水，如果为了省钱，就别买电动车，尤其是价格稍微高一点的电动车。

为什么这么说呢？首先是残值的问题，可能很多小伙伴都知道了，新能源汽车的保值率相对是比较低的，主要就体现在纯电车上，而且价格越高的纯电车，保值率就越低。特斯拉应该是国内电动车保值率最好的品牌，三年期的Model 3和Model Y，基本上也就剩个五六成的残值，可能充电省下的那点费用，还不如二手车残值损失得多。

尤其是很多预算不足的小伙伴，为了买级别高一点的车型，所以贷款买车，贷款期限还比较长，那么就会出现损失更大的途径，一是贷款期限越长，年化利率越高，二是现在国内新能源汽车品牌的“尿性”大家都知道，降价可能是为数不多的竞争手段。尤其是像极氪001那种，一年改款两次，同等配置水平的车型，价格一降再降，二手车残值参考新车价格，只会更低，所以本质上是省不下来钱的。

当然有小伙伴就说了，我买一辆电动车，家里有充电桩，那我就一直开下去，这样保值率低下，就不是问题了。但还有另一个问题，那就是电池的使用年限问题，虽然现在很多电动车的电池质量还不错，衰减的速度并不快，但是这并不绝对！

原因很简单，因为一旦车辆过保，就算是车辆电池没有衰减，稍微出现一点磕碰，可能就会导致电池受损，而更换一块电池的费用，可就大了去了，而且还是绝对的垄断生意，不像燃油车，维修渠道和技术都很成熟，多老的车都能维修。

所以其实如果我们小伙伴的预算不高，买完车之后其他生活支出会受到一些影响，那么购买电动车，尤其是中高端电动车就要特别谨慎了。原因很简单，那就是大家买电动车就是为了比油车更省钱，同时体验会稍微好一点，但是总体费用还是会很高，甚至比油车更高，所以买电动车未必划算。

当然有小伙伴就说了，很多有钱人也都买了电动车，而且还是价格很高的电动车。这里其实要解释一下，很多预算充足的小伙伴购买最新的电动车产品，本质上不是为了省钱，而是为了体验，更新迭代的速度也很快，所以本质上就算是亏钱，也是很少的，而且像贷款利息、电池损坏更换，基本都到不了那一步，这就是区别。

总而言之，如果大家预算不高，或者自认为是穷人，只是为了省钱，那还是别买电动车了，在目前阶段下，使用电动车全链路并不是很省钱，只是体验更高，而对于我们“穷人”来说，尽可能降低费用、减少风险，才是最重要的。