凭借着MONA M03，小鹏再度进入了车市的镁光灯下，这为小鹏发布自家的新旗舰——P7+提供了一个非常好的机会。

近日，在2024巴黎车展上，这款P7的继任车型正式开启了预售，价格为20.98万起，并且公布了预售的权益。根据官方数据显示，不到两小时，小鹏P7+的订单就已突破30000台。

小鹏P7+的车身尺寸为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，定位为中大型轿跑车。外观方面，P7+延续了家族式的横贯车头的LED灯带、搭配分体式头灯组成的“X造型”前脸。同时，P7+还采用了无边框后视镜设计，并在下方首次增加了AI智驾指示灯，开启智驾后变成蓝绿色，以提醒车外人员。

车身的侧面设计上，P7+采用了弧线非常修长的大溜背式造型，并且为了创造更充裕的车内空间，将车顶的溜背抬高，创新性地打造了同级中独一无二的双层鸭尾造型，能在风阻系数仅有0.206的前提下，获得巨大的车内空间和尾厢空间。

座舱方面，P7+的设计手法非常简洁，同时相比起P7用料和做工全面提升，配备了15.6英寸的悬浮中控屏，搭配10.25英寸悬浮全液晶仪表、X9同款的方向盘。车机采用高通的骁龙8295P座舱芯片，并搭载AI天玑智能系统。座舱的最大配置亮点，在于前后四个座位均标配了通风/加热/按摩，同时为后排提供了一块 8 英寸的娱乐控制屏，支持空调、座椅以及多媒体系统的调节。

动力方面，小鹏P7+全系搭载800V架构，带有180kW和230kW两款单电机后驱配置。电池方面，P7+带有60.7kWh和76.3kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的纯电续航为575km与685km，续航可分别达到CLTC标准下602km与710km的水平。

智驾方面，小鹏P7+全系首发搭载了全新一代的智驾系统方案——AI鹰眼视觉方案。相比起圈内主流的激光雷达方案，新的智驾系统采用纯视觉方案，并且在业内首次采用了单像素LOFIC架构，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力，并且能够有效适应逆光等对传统视觉系统不利的场景。同时，P7+将首发搭载天玑系统的5.4.0版本，以及最新版本的XNGP导航辅助驾驶系统，能够实现0速激活、原地启动功能。

另外，在车展发布会上，小鹏汽车也针对欧洲地区，制定了全新的目标，认为欧洲是小鹏汽车长期承诺的核心。未来将带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量，并面向全球进行研发和销售布局。截止目前，小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售。

可以说，P7+这一次成功地借助MONA M03的“东风”，再一次实现了“发布即爆款”的效应，而且相比起前任P7有过之而无不及。创新的外观设计、出色的空间表现、性能强大的智能座舱、全新的智驾系统，都是它的关键竞争力所在。能够在特斯拉Model 3、小米SU7、极氪001等竞品环伺的环境中，依然取得超过3万的火爆订单，这也彰显了小鹏自身的技术实力和底气。

从目前的预售成绩来看，P7+未来上市有将有大概率成为爆款。不仅如此，它还将有望在国内和海外同时开启销售。在国内，如今小鹏的品牌，已经受到了主流市场的普遍认可。但是在海外，小鹏的征途才刚刚开始。面对和国内环境完全不同的欧洲市场，你觉得以小鹏的产品力，会有多大的可能性突围而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。