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吉利再放大招:雷神EM-i开创油耗2时代,加速市场油转电进程
2024-10-30 21:33 5170次阅读

My车轱辘

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近来,插混市场的用户偏好要明显高于纯电,因其既没有续航焦虑,又兼具纯电车的驾乘体验,成为新能源汽车渗透率逐渐超过燃油的重要助力。今年以来,越来越多的新能源汽车品牌跟进插混技术并实现量产,不过要说到插混技术,吉利汽车是不得不提的。

10月30日,吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混,给了燃油与同行们一个小小的震撼。凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新,雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时,也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代,是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。

目前,雷神EM超级电混拥有两大技术体系,包括节能更性能的雷神EM-P超级电混,和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中,雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用;雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上,为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。

雷神EM是电混最优选

从“以油驱动”为主的HEV(混合动力汽车),到“以电驱动”为主的PHEV(插电式混合动力汽车),再到多元化的雷神EM超级电混,吉利研发始终与市场趋势同行。雷神EM超级电混是吉利在动力5.0时代推出的全球新一代超级电混,拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术体系,为用户提供多样化选择。

雷神EM-i超级电混在节能方面表现出色。热效率46.5%的雷神超级电混专用发动机,全球量产汽油发动机最高。经实测,搭载雷神EM-i超级电混的测试车,极限续航可达2390.5公里,百公里平均油耗2.62升。

雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试,确保车辆行驶安全不失控,亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。全球首发混动安全冗余专利技术:发动机、P1电机、P3电机,互为备份。其中任意一个部件失效,动力系统依然可以正常驱动。

据悉,在亏电状态下,银河星舰7在高环上以155km/h的高速,进行极限亏电持续测试,连续行驶2个小时,没有出现性能衰减,验证雷神EM超级电混的可靠性和稳定性。

可靠性好,品质电混新一代

雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造,提供可靠性与耐久性的强力保障。雷神EM-i覆盖全域全场景的验证体系:动力总成系统试验1000+台次,40万小时,4000万公里耐久测试。符合全球200多个国家/地区标准的实地验证,试验测试超170余项。大幅度超越国家标准,让雷神EM超级电混成为国际品牌首选的中国电混技术。

另外,吉利拥有中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书,也是国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平3项认证(ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4网络安全、ASPICE L3认证)的企业。雷神电混系统已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术。吉利作为一家开放的全球化公司,真正实现了“融合全球科技,供应全球伙伴,服务全球用户”。

纯电与电混车型爆款频出,吉利银河势能全面爆发

目前,雷神EM-P超级电混已在领克07 EM-P、08 EM-P上进行搭载,赢得用户一致好评。从EM-P技术发布至今,领克EM-P家族已经销售了超过20万台。近期,雷神EM-P超级电混将推出拥有后轴双电机的性能进化版,系统功率大幅提升,搭载在领克的全新车型上,成为目前主流插混市场中,毫无疑问的“性能之王”。

另外,雷神EM-i超级电混将率先搭载于吉利银河全新电混SUV“银河星舰7”。吉利银河星舰7是吉利银河全新一代电混A级SUV,延续银河家族式设计语言,车身姿态整体昂扬饱满,经典的双腰线设计、“旭日东升”贯穿式尾灯、以及内饰三潭映月悬浮式音响设计,充分诠释中华美学和光电科技结合的美感。

搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7的推出,有望助力吉利银河销量再创新高。数据显示,9月,吉利银河销量29047辆,同比大涨122%。今年1-9月,吉利银河累计销量153682辆,同比大增约250%,正以“加速度”迅速成长。

目前,吉利银河产品矩阵已成型并呈现新的爆发力:以“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品阵容对主流新能源市场进行覆盖,爆款车型频出。银河E5上市即爆款,上市85天交付破4万台。吉利星愿同样呈现爆款气质,上市16天交付突破1万台,刷新A0级纯电轿车最快交付速度。

总结

吉利新出雷神EM-i刷新油耗续航的行业记录,再次引领插混技术发展,也预示着燃油车时代的逐渐终结。随着越来越多汽车品牌推出自家的插混产品,感觉插混的春天来了,全球汽车行业进一步的绿色发展又要看我们的了。(文陈)

# 新车上市 # 吉利银河 # 奔驰 # 奔驰A级

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