11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市。作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺新能源E9自上市以来，凭借其领先优势备受市场瞩目，累计销量已近2.8万辆。其作为中国南北极考察指定用车远赴北极，横跨欧亚大陆六国，完成了中国新能源MPV史上首个万里长测，赢得了市场的广泛认可。

此次传祺新能源E9超级快充版共推出了三款车型，售价区间为32.28万元至39.28万元，旨在满足不同用户的需求和预算。同时，为了回馈用户的支持和期待，传祺新能源还推出了一系列购车好礼，包括金融政策、置换补贴等，让用户能够以更加实惠的价格购买到心仪的车型。

传祺新能源E9的技术飞跃，智能快充与长效续航

在技术方面，传祺新能源E9超级快充版搭载了全新的弹匣电池和超级快充技术，实现了充电倍率由1C跃升至4C的突破。这一技术革新使得新车可以在8分钟内将电量充至80%，并且不挑充电桩，一线城市的超快充桩和普通快充桩有86%都可以满足新车的超级快充功能。此外，新车还配备了智能上下电系统、内外放电、智能驾驶辅助等前沿科技配置，以及二排液晶屏车机功能拓展和高阶泊车功能，为用户带来了更加便捷、智能的用车体验。

在续航表现上，传祺E9超级快充版配备了容量25.5kWh的4C超充弹匣电池组，CLTC纯电续航里程为136公里，WLTC工况纯电续航里程为106公里。同时，新车还支持6kW超大功率车外放电、2.2kW大功率车内放电和5.5kW车对车放电，让用车场景更加丰富，出行用电更加便捷。

传祺新能源E9超级快充版：全面进化，尊享驾控新体验

外观方面，传祺新能源E9超级快充版采用了家族式的设计语言，前脸部分横向的格栅布局配合造型独特的羽翼式大灯组，视觉效果突出。车身侧面也延续了M8宗师系列的轮廓，但侧裙部分有所变化，同时车窗上沿的镀铬饰条也有变化，视觉上营造出悬浮车顶的效果。车尾部分则与M8基本保持一致，不过下包围的细节变得更加简洁利落。整体设计稳重大气，同时又不失时尚感。 

性能与动力，该车搭载了由传祺高热效率2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，并匹配了2挡DHT变速箱。这套系统不仅确保了强劲的动力输出，还在燃油经济性和环保性能上达到了出色的平衡。同时，新车配备的SDC电磁悬架能够每秒采集4000组数据，实时调整减振器和悬架的阻尼力，实现对不同路面的自适应匹配，大大提升了乘坐的舒适性。而自研的2.0TM混动专用涡轮增压汽油机与电机组合，最高功率可达140kW，峰值扭矩为330牛·米，电机最大功率182马力，峰值300牛·米，配合混合动力专用2挡DHT变速箱，使得新车在长途馈电状态下依然能够保持充沛的动力输出，为用户带来更加澎湃的驾驶体验。

舒适性，新车车内前排配有16点式SPA级按摩座椅，座垫可伸缩，长度可达560mm。二排座椅则配有16点式按摩的半苯胺超级零重力座椅，增加了肩部高度和腰部支撑，减轻乘坐的疲劳感。同时，车内还搭载了无风感健康空调和7.1.4音响布置，进一步提升了驾乘者的出行体验。 

安全性，传祺新能源E9超级快充版配备了360°安全气囊矩阵和同级独有的MPV后风窗安全气囊，以及业内最长的3.2米头部气帘。主动安全方面，新车搭载了L2级辅助驾驶系统，具有AEB自动紧急制动、RAEB后方碰撞缓解系统、BSD盲区监测/并线辅助、FCW前碰撞预警、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动辅助、RCW后方来车预警、车辆保持辅助等功能，为用户提供了全方位的安全保障。 

总结

传祺新能源E9超级快充版的上市，不仅丰富了传祺新能源的产品矩阵，也为用户提供了更多高价值的选择。三款车型的推出，以及系列购车好礼的加持，进一步彰显了传祺新能源对用户的关怀和回馈。未来，传祺新能源将继续秉承“以用户为中心”的理念，不断推出更多高品质的新能源产品，为用户创造更加美好的智电生活。