据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年10月份国内轿车市场累计零售销量103.3万辆，时隔9个月再次突破百万辆大关，环比上涨6.1%，同比上涨10.5%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,849宗，环比上涨约5%，同比下降21.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

自主品牌占比回暖 微型车涨幅领跑

本月榜单共有2款新车型入榜，较9月份减少1款。从榜单车型销量变化来看，超过7成的车型销量环比有所增长。其中，吉利星愿上市首月销量便突破万辆大关，涨幅领跑榜单所有车型。此外，小米SU7的销量较9月份也出现了大幅增长，涨幅超过了50%，首次进入“两万辆俱乐部”。相比之下，一汽奥迪A6L市场表现欠佳，销量环比下降14.8%，成为本月销量降幅最大的车型，与老对手奔驰E级之间的差距进一步拉大。

10月，美系品牌表现失常，时隔5个月再次无缘榜单。自主品牌本月占比出现回暖，较9月份提高了3.3个百分点。同期，德系和日系品牌占比与上月持平。

本月，微型车、小型车和中大型车的销量环比有不同程度的增长。其中，微型车涨幅最大，较9月份上涨35.3%，增量来自长安Lumin和奔腾小马。小型车销量突破10万辆，创造近一年来的最好成绩，环比上涨24.7%。上个月销量创纪录的中型车，本月销量冲高回落，环比下降8.1%，但仍保持着20万辆以上的体量。

服务问题占比涨幅领先 榜单车型口碑出现分化

本月榜单中，共有16款车型的投诉量环比下降，较9月份减少4款。其中，吉利熊猫降幅最大，较9月份下降50%。此外，比亚迪驱逐舰05的投诉量也出现明显降低，环比降幅超过3成。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共有14款，较上个月增加7款。其中，吉利星愿、长安Lumin涨幅翻倍。

10月，质量问题的投诉迎来反弹，较9月份上涨17.7%，占比提高了1.9个百分点，增量来自于部分德系和日系品牌车型。同期，服务问题的投诉量环比涨幅高于质量问题，较9月份上涨19.5%，与部分德系和自主品牌车型有关。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有22款车型的投诉销量比数值低于2024年10月份轿车投诉销量比均值万分之39.8，较9月份增加1款。与9月份相比，本月轿车的投诉销量比数值虽略有升高，但仍处于年内的最低点，整体投诉销量比表现保持相对稳定。

重点车型分析

1、销量冲顶 宏光MINIEV市场走势强劲

10月，宏光MINIEV迎来高光时刻，时隔19个月销量再次突破3万辆，打赢“翻身仗”。从其近一年来的销量投诉走势可以看到，整体呈现出“V”字形走势，在2024年6月销量跌至谷底后，开始迅速反弹，连续四个月实现环比增长，曾经国内轿车市场的“霸主”再露峥嵘。今年1-10月份，宏光MINIEV累计销量188,617辆，与去年同期相比仅微降了0.7%，能否顺利完成年度销量正增长，还要看最后两个月的表现。反观其月投诉量走势，近一年中，过半数月份的投诉量都保持在个位数水平，短期口碑表现值得肯定。从10月份宏光MINIEV的投诉销量比数值变化来看，与9月份相比虽然略有升高，但仍保持在个位数，在榜单所有车系中排名前列，投诉销量比表现保持稳定。有媒体报道称，宏光MINIEV近期或将迎来换代，并推出四门版车型，有望带动销量进一步回暖，重返巅峰时刻。

2、细节决定成败 奔腾小马未来走势喜中有忧

作为一汽奔腾旗下首款纯电动微型车，奔腾小马被寄予厚望。尽管其上市之初市场表现平平，但随着车型陆续投放市场，销量走势也逐渐步入正轨。10月份，上市5个月后，奔腾小马终于实现了销量破万，累计31,413辆的成绩也顺利成为一汽奔腾新的销量支柱。进入2024年下半年，伴随着销量阶梯式增长，奔腾小马的月投诉量也开始攀升至两位数，10月份达到其上市以来的最高点，短期口碑有所转差，产品细节方面还有待进一步优化。从其10月份的投诉销量比数值来看，与9月份相比虽略有下降，但仍保持在两位数，投诉销量比表现还有待进一步提升。近期，奔腾小马推出了长续航版车型，产品竞争力得到增强，对于未来市场表现或将起到一定的刺激作用。