11月13日，“传奇再续”—— 新款保时捷 911 在广州完成亚洲首秀。本次亮相的车型包括搭载Turbo-hybrid的新款保时捷 911 Targa 4 GTS 、极致轻量化的新款 911 Carrera T，以及保时捷911 Turbo 50周年纪念版车型。

911 Targa 4 GTS

新款911 Targa 4 GTS已于9月份公布正式售价，为219.8万元。新车外观最大变化是前包围的纵向布置的进气叶片拥有主动空气动力学设计，同时椭圆形的大灯组内部的四点式日行灯变成了四道杠。

车尾的最大变化来自于重新设计的后格栅，每侧五个鳍片尺寸有所增大，GTS车型标配的运动排气采用了类似中置双出的布局，同时后包围也变得更运动更有层次感。

新款911 Targa 4 GTS搭载了由3.6T水平对置发动机与集成在8速PDK变速箱内的电机组成的T-Hybrid混动系统，其中发动机的最大功率为485ps，电机最大功率为56ps，系统综合功率达到541ps，综合扭矩为610Nm，0-100km/h加速只需3.0秒。涡轮还内置了一颗功率14ps的小型电机，它可在驾驶员深踩油门时瞬间提升涡轮转速，减小涡轮迟滞；当收油减速时，这台电机还可变身为发电机，对废气进行动能回收。

新车的电池重量仅27kg，整车重量相比起改款前的911 GTS只增加了50kg，仅为1595kg。严格控制的车重代表着保时捷对于操控的不妥协，此外911 GTS还配备保时捷主动悬挂管理系统 （PASM） 的运动型悬挂系统、保时捷动态底盘控制系统 （PDCC） 与后轮转向系统，还可选装前10后4活塞的的PCCB碳陶制动系统。

911 Carrera T

新款911 Carrera T 继承了1968年保时捷911 T的精神，定位于Carrera和Carrera S之间，官方指导价为163.3万元。新车的外观延续了992.2代911的整体设计，前包围采用来自GTS车型上经过空气动力学优化的前扰流唇，前备厢盖和车门均设计了专属的黑色拉花以及车型标识。

车尾的车型标记采用银钒灰呈现，后格栅镶嵌饰件、后视镜以及机械抛光轻合金车轮也采用了相同的银钒灰金属漆。新车采用了诸多轻量化设计，包括轻质车窗，减少了隔音材料的用量，比起911 Carrera整车重量减轻了5kg，整车重量最轻仅为1544kg。

新款保时捷911 Carrera T搭载与911 Carrera相同的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率290kW，峰值扭矩450N·m，匹配8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高车速为294km/h。除了轻量化以外，新车的制动系统也进行了升级，前桥配备350mm直径制动盘和6活塞固定卡钳。

911 Turbo 50周年纪念版

除了新款911的亮相以外，保时捷还带来了911 Turbo 50周年纪念版。新车基于992世代的911 Turbo S车型打造，官方指导价为267.8万元。新车的外观采用了保时捷Turbo车型独有的Turbonite车漆，并标配了Turbonite颜色的911 Turbo S Exclusive Design车轮，轮毂中心盖采用来自1964年的复古保时捷盾徽。

车身侧面的Turbo字母涂装，是对1973年法兰克福车展上展出的保时捷911 RSR Turbo历史涂装的致敬。车尾的Turbo字母下方也新增了数字50，后发动机盖格栅上的徽标，上面印有涡轮增压器图像和“1974 - 2024”的字样。

车内的座椅以及门板均采用了经典的McKenzie彩色格子纹理。手套箱上方是一块铝制周年纪念铭牌，上面印有 “Turbo 50” 标志和专属的限量编号。

新车搭载了采用可变几何涡轮（VTG）技术的3.7升水平对置的双涡轮增压发动机，最大功率650ps，峰值扭矩800Nm，匹配8速PDK双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h 加速时间仅需2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒。

写在最后

经过六十多年的发展和演变，保时捷911在一次又一次的进化不仅展现了其品牌技术实力，用技术积累为用户带来更极致的性能与驾驶体验，同时也在不断延续经典的同时变得更加成熟，完美诠释了保时捷的经典风范。