在广州车展之前，小鹏汽车宣布开启了小鹏P7+的全国交付，不知道咱们的读者朋友里有没有P7+车主，又是否已经提车到手了。

在MYAUTO看来，小鹏P7+18.68万到21.88万的定价，是小鹏最终给出的诚意售价，之前何小鹏说的30万以内，没想到直接干到了20万以内，18.68万的起售价可以说是小鹏直接把所有的宝都押在了小鹏P7+身上，这下押宝，小鹏可以说是押成功了，截至7号24点，大定数据是31528台，再加上全国火爆的口碑，何小鹏这下确实可以开香槟了。

但随着小鹏P7+的火爆，另外一辆车却陷入了尴尬的境地，那就是P7+的同族兄弟——P7i。这款车去年三月份才上市，价格也从24.99万起一路走低。到今年产品更新的时候已经来到了19.39万-23.99万，很显然这个价位区间仍然比小鹏P7+要贵。

把数据列出来，大家就知道尴尬的点在哪里了。P7+作为一款全面升级版的新车，要说是P8都行，车身也大，配置也高，但是价格还便宜一两万，那你这P7i的吸引力在哪里呢？

那摆在P7i面前的也就两条路了，一个是降价，一个是增配。降价，要降多少才能有足够的性价比？只比P7+便宜一两万嘛，大家咬咬牙也就上P7+了，降得多了嘛，小鹏自己又要亏。

至于增配，P7i目前已经有了四个版本了，代号都更新到了Max，再要增配的话就得到Ultra了，再增也就是进一步增加里程和内部配置上，但是增配就又来了个问题，增配的话又增不增价呢？

再说了，不少厂家都想趁广州车展这个机会实现产品热销，他们在产品性价比方面也会很卷，这对于已经成功和处于上升期的小鹏MONA M03和小鹏P7+来说都是不小的考验。而小鹏P7i显然又必须要抢救一下，说不定性价比到一定程度上还能再次点燃用户的消费情绪。

这样一来，MYUATO认为趁着广州车展的契机，好好调整一下小鹏P7i的售价体系，或许能够在销量翻倍的同时，让品牌跃上新的台阶。