近些年越野车市场火热，各大厂商都在争抢这个细分市场。方程豹作为比亚迪集团的一个新品牌，其主要的市场也是越野。其中豹5上市以来热度就很高，近几个月销量反超了坦克300。

而豹8作为中大型越野车，上市以来关注度也非常高，11月12日上市以来，5天销量就达到了818台。

豹8依旧基于DMO电驱越野平台所打造，搭载2.0T纵置高功率发动机、越野专用纵置EHS电混系统、混动专用后驱总成。综合功率可达550kW，系统最大扭矩可达760N·m，近750匹马力等超强动力输出，配合智能电四驱系统，零百加速低于4.8s。

同时底盘依旧是非承载车身，带有大梁。搭载仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现“高度、刚度和阻尼”三大调节，以及“主动预瞄和四轮联动”两大能力，大幅提升车辆操控和驾乘质感，让出行更加灵活自如。

首创智能三把锁，在极端路况下，可快速识别轮速差，瞬时主动锁止和推出，全面颠覆机械锁的手动开闭逻辑，操作门槛低，便捷易上手，小白更轻松。电四驱独有的能量中锁，能在10毫秒内完成前后轴能量智能实时按需分配，比传统机械中锁响应快30倍，让驾驶者轻松面对单轮或多轮打滑的极限越野工况，实现脱困。

针对沟壑、山体等极限工况，创新性打造了混动专用低速四驱，实现21速比，匹配后电机300kW峰值功率，能提供超8000N·m的单轮轮端扭矩，同样集成电子牙嵌式差速锁，满足极限出行环境中的脱困需求。

拥有舒适、经济、运动、智能、雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水、竞速、蠕行、防滑链、豹式掉头、带拖车行驶等多种驾驶模式，模式的丰富性既创造了行业之最，又能针对不同出行场景满足用户的多元化驾驶需求，实现城野皆自由，多路况和天气下的全域畅行实力。

除了越野之外，智能也是一大亮点。豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，拥有以下功能：

自适应巡航辅助(ACC)：根据前方车辆车速和距离，自动调节车速，保持跟前车的安全距离。含定速巡航、跟车巡航、减速避障和弯道限速功能。

高速车道巡航辅助(Highway LCC)：帮助驾驶者在行驶过程中保持车辆在车道内处于稳定位置，相比ACC增加了对车辆行驶方向的控制，增加了车道内巡航、道内避障和拨杆变道功能。

高速智能驾驶领航辅助(Highway NCA)：辅助驾驶员按照导航路线向目的地行驶，相比LCC，增加了交通信号灯识别、常规路口通行、智能变道、智能限速、智能上下匝道、汇入汇出主辅路、绕行避障等功能。

城区车道巡航辅助(City LCC)：帮助驾驶者在行驶过程中保持车辆在车道内处于稳定位置，相比ACC增加了对车辆行驶方向的控制，增加了车道内巡航、道内避障和拨杆变道功能。

城区车道巡航辅助增强(City LCC PLUS)：在City LCC基础上升针对错综复杂的红绿灯路口通行场景，可精确识别信号灯颜色、智能显示红绿灯倒计时、敏锐识别障碍物、高效智能控制车辆，进而有效辅助驾驶员在穿越繁忙红绿灯路口时，能够更从容地应对各种潜在风险。

城区智能驾驶领航辅助(City NCA)：辅助驾驶员按照导航路线向目的地行驶，相比LCC，增加了交通信号灯识别、常规路口通行、智能变道、智能限速、智能上下匝道、汇入汇出主辅路、绕行避障等功能。相比高速，城区交通环境更加复杂。

车位到车位领航辅助(Beta)：从车位到公开道路，从公开道路到园区道路，从园区道路到地下车位，全场景贯通（环岛、掉头、闸机等），“一键”抵达

可以说目前市场上豹8是很特殊的产品，既能满足越野的需求，同时还能应付城市日常通勤，此外智能辅助功能也是独树一帜，基本没有竞争对手。所以也期待其后期的市场表现。