尽管年末的合资车市场都已经惨成那个啥了，但该上的新车还是得上。比如预售价11.8777万元的捷达VA7，这有零有整的价格，你看了会不会疑惑，这货是想干啥？

按照一般的套路，国内车企在预售阶段一般会说起步价不高于XX万元，又或者限时下定，XX抵XX。咱们看到的货币单位一般是万元，很少能精确到元的。捷达VA7之所以看起来与众不同，或许是因为它对产品力有足够的信心。

最简单的一点，捷达VA7与速腾有亲缘关系。比如说轴距，捷达VA7和速腾都是2731毫米。相同轴距的大众，你懂的吧？

作为大众的亲儿子，捷达VA7将大概率搭载1.4T涡轮增压发动机，也就是捷达VS7 280TSI的同款发动机，虽然这款发动机比起速腾的1.4T会差一点，也比速腾的1.2T强不少。比照着捷达VS7，变速器应该会是5MT手动或爱信6AT变速箱。尽管核心的东西各有优劣，但都是大众的内核。要说遗憾的话，MYAUTO觉得捷达是最应该去做混动或者增程方面尝试的。

在外观方面，捷达VA7多多少少都带有一些大众速腾的元素。但捷达自己也有其独特的设计风格，从进气格栅到车身线条，从熏黑处理的车窗饰条到“小鸭尾”的设计，捷达VA7变得更年轻也更时尚的同时，是不是也有点速腾的“青春版”的意思？

捷达VA7的内饰设计基本延续了速腾的风格，双色环抱式座舱搭配悬浮中控屏，也是那种熟悉的感觉。借用曾经的一句话，懂大众的都买了斯柯达，懂一汽大众的是不是也是这么一个套路？

正因为与大众速腾有这样或者那样的关系，捷达VA7才需要在预售价这方面动点儿小心思。既要比大众速腾更便宜，同时预售价又不能低到离谱，这样才能在真正上市的时候再一次赢得掌声，这手拿把掐挺考验定价策略的。我们不妨猜一下，捷达VA7起步价会不会比照奇瑞风云A8L呢?