大家注意到没，今年以来，吉利在新能源领域发布新车的频率，似乎达到空前。从吉利品牌，再到吉利银河、领克、极氪，甚至是关注度不算高的子品牌雷达汽车，今年都迎来了重磅新车上市。如在本月23日，吉利旗下首个纯电皮卡品牌雷达汽车，就将带来全新车型——雷达金刚。

日前，雷达金刚已经开启盲订，并公布了新车10-15万预售价格区间。从目前已知产品信息来看，新车定位或为商/乘两用纯电皮卡，并提供招财金刚、大力金刚两个版本可选。

从已经公布的新车官图来看，雷达金刚车头部分有较突出的新能源车型元素，如灯组造型与相对密闭的前脸造型，都比较有电驱属性。但雷达金刚给我的初印象，更多还是以硬派气息为主。毕竟，皮卡车型本就给人一种干粗活的狂野感，加上雷达金刚车身线条、轮毂造型等细节处，包括货厢上方的龙门架，都不缺硬派味儿。

尺寸来看，雷达金刚分为标厢、长厢两个版本，标厢版车身长宽高分别为5260*1900*1865mm，轴距为3120mm；长厢版车身长宽高则为5500*1900*1865mm，轴距为3310mm。据了解，雷达金刚标厢、长厢主要是在货厢部位存在长度区别，标厢版货箱长为1525mm，长厢版货箱长为1765mm。

（配图为雷达RD6）

内饰的话，从此前曝光的雷达金刚内饰来看，新车设计风格与在售雷达RD6冠军版保持同步，整体风格偏户外、硬派属性，预计将搭配12.3英寸悬浮式中控屏+银河OS车机系统，同时提供多功能方向盘、主/副驾电动调节等配置。但具体配置、内饰官图啥的，还需要等待官方进一步公布。

行驶系统来看，雷达金刚采用了承载式车体结构，悬架为前麦弗逊+后多连杆结构，驱动方式分为后驱单电机、四驱双电机两个版本，单电机版最大动力输出为180kW/309N·m，双电机版最大动力为280kW/485N·m。

就动力而言，即便是后驱版，新车动力输出大概率都不俗，毕竟，从峰值功率到最大扭矩，后驱版雷达金刚账面都不差。且据说，四驱版雷达金刚0-100km/h加速时间仅需5.7s，不得不说，电机当代的今天，作为消费者的我们，的确能以更低门槛，买到过去只能在V8甚至V10车型才能解锁的动力体验。但反观这台雷达金刚，至高预售价也就15万，更何况，这还是一台车长5米多的大皮卡。

对了，从雷达金刚目前公布的续航信息来看，新车将配备来自国轩高科提供的磷酸铁锂电池，并为两驱版雷达金刚带来430km纯电续航（CLTC），可为四驱版带来460km纯电续航（CLTC），对比长城炮EV、江铃大道EV等纯电皮卡，雷达金刚的纯电续航实力并不逊色。

值得一提的是，雷达金刚将尺寸、续航、性能不输楼上两款纯电皮卡之余，它的价格在目前来看，还是更抢眼的那款。再就是用车场景，雷达金刚不仅能在商用领域活跃，在乘用车领域，它也绝对是钓鱼佬喜欢的“钓鱼车”，露营爱好者喜欢的“露营车”，就使用场景而言，雷达金刚无疑能契合不少消费群体。至于这台纯电皮卡上市后，市场表现到底如何，不妨拭目以待。