宣传预热了半年之久的全新车型奇瑞新能源旗下的iCAR V23在12月16日刚刚上市，但与此同时，上市当天迎来的不是订单量的正向反馈，而是消费者的投诉，还有大量用户发起退订，如此一来，当初公布的3万+订单量还有什么意义。

究其原因，主要是新车上市的车型和此前预售宣传的价格和配置有出入，新车9.98万元起的指导价确实比预售价便宜了，但并非是预售区间的版本，更像是价格更低的青春版，纯粹为了卷价格。

除此之外，配置方面也是相当水啊，入门车型301km的纯电续航，还不如吉利星愿和比亚迪海鸥呢，而且顶配车型的360影像、行车记录仪、透明底盘等需要加价增配。安全配上，全车共计4个安全气囊，还没有侧气帘，是怎么敢卖9.98万的。

还有人说官方直播时间冗余三个小时太长，其实从下午就开始了，内容显然不够实在。

而且像iCAR V23这样过于强调可玩性，却没有专业越野能力的小车，简直就是“花瓶”，这不就是加大号的宝骏悦也Plus嘛，刚上市订单锐减，销量一定不理想。

当然了，对此官方也给出回应，奇瑞iCAR汽车首席产品官（CPO）苏峻紧急道歉，说明退订量肯定不小，修改了部分用户权益，相当于变相降级1万元，但显然已经晚了，用户的眼睛是雪亮的。

最后：奇瑞iCAR V23虽然知错就改，但还是得被市场挨打，不信我们就看下个月的销量数据吧。