大众在 2024 年第三季末展开的樽节计划，引发了在德国境内的一系列劳资谈判，主要是因应樽节而计划关闭部份德国产线，劳资双方谈判持续进行中尚未有确切结果，但近日指出事情可能有转机，原定关厂计划有望延宕到 2030 年。

随着车坛油转电的潮流开始，传统车厂面临的挑战已经不若往昔，而是更为剧烈与快速的变动，许多车厂除积极转型、调整步调之外，也都面临营运上不得不有所取舍的状况，大众很早就已经宣布需要减少成本开支。而在 2024 年 9 月份，大众宣布财务目标未达成，因此要进行樽节计划。

这个樽节计划包含有关闭德国境内工厂、裁员等内容，最重要的部分，就是原本已经实施数十年的员工就业保障计划终止，这也直接遭到工会反对。为达成 2026 年节省 100 亿欧元支出的财务计划大众对工会提出减薪 10%、取消每月 167 欧元津贴，并取消激励奖金等措施，此举当然无法获得工会支持。

在关闭工厂部分，主要就是对应市场销售表现以及成本考量，这一点在所有产业其实多半相同，生产基地多半会往成本较低的国家设置，只是关闭德国工厂对德国就业市场必然带来重大影响，更何况还是在品牌主场的「德国」，而劳资双方谈判也是迟迟未果，先前甚至传出劳方计划进行罢工。

大众管理层可能会提出新的方案，新方案在 2030 年前不会关闭德国工厂，甚至员工就业保障计划也将会持续执行，只是员工需要放弃奖金，此外，原本大众在狼堡 (Wolfsburg) 的高尔夫生产线将会移到墨西哥，另外，位于 Zwickau、主要生产大众、奥迪与 Cupra 电动车产线，也将会逐渐缩减产能。