在国内的豪华MPV市场中，别克GL8与丰田赛那作为细分市场中的两大热销车型，各自拥有广泛的用户群体和不错的口碑，深受消费者的喜爱。两款车型各具特色，大家在选择时很容易纠结，今天我们就给大家做个详细对比，看看究竟谁更胜一筹。

首先外观方面，两款车的风格各有千秋，别克GL8 ES陆尊走的是家族式风格，虽然定位家用MPV，但整体外观略显商务，商务和家用都比较适合；而赛那的整体外观比较时尚个性一些，整个车头看上去比较圆润，属于偏家用的形象。

进入车内，两款车的差距也是相当明显的，各自有着不同表现。别克GL8 ES陆尊在豪华氛围感以及科技感上更胜一筹，车内使用了大量Nappa真皮软材包覆，营造出超越同级的奢华感，相较之下，赛那中控台覆盖材质用料一般。

别克GL8 ES陆尊配备的30寸一体弧面6K屏科技感十足，内置是高通骁龙8155芯片，操作十分流畅；而赛那搭载的10.25英寸中控大屏不仅科技感不如别克GL8 ES陆尊，而且仅支持手机互联，智能水平略差。

购买MPV的消费者最最看重的就是乘坐空间，别克GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距达到3088mm，提供了非常宽阔舒适的内部乘坐空间；而丰田赛那的车身尺寸分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，虽然尺寸表现也不错，但相比之下别克GL8 ES陆尊在车身长度、轴距和高度上优势更明显，因此用户在乘坐时头部空间表现更友好一些，尤其是第三排座椅的乘坐体验，赛那的头部空间会显得很局促，别克GL8 ES陆尊会稍微宽敞一些。

座椅方面，别克GL8 ES陆尊座椅采用真皮覆盖，赛那采用真皮+仿皮材质，别克GL8第二排直接采用了一体式航空座椅，并多了主驾腰部支撑、副驾高低调节、老板键、第三排座椅靠背调节/电动调节；赛那虽然前两排的舒适性也不错，但由于坐垫倾角较大，所以坐姿没有那么舒展，并且别克GL8 ES陆尊还设计了两级台阶，上下车更加便利。

在动力上，两款车采用了不同的动力系统，别克GL8 ES陆尊搭载了高性能的涡轮增压发动机+9速变速箱以及48V轻混动，最大功率为174kW，最大扭矩为350N.m，零百加速时间为9.6秒，最高车速为195km/h。而赛那是一款混动车型，搭载搭载2.5L发动机+134kW电动机，最大功率为139kW，最大扭矩为236N.m，动力输出平顺线性，最高车速为180km/h，在性能上不如别克GL8 ES陆尊，不过由于是混动车型，因此在燃油经济性上更优秀一点。

另外，底盘方面，别克GL8 ES陆尊采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，而赛那采用的是前麦弗逊+双叉臂式独立悬架组合；相较之下，别克GL8 ES陆尊能带来有更好的车身稳定性，无论是城市道路还是高速公路都能将路面大小起伏、颠簸处理得不错，操控感和乘坐舒适性都兼顾，带来行业首屈一指的乘坐舒适体验。

综合来看，别克GL8和丰田赛那虽然同为MPV市场的佼佼者，但深耕国内市场多年的别克GL8显然在性能、空间舒适性、豪华氛围感以及操控性等多个方面表现更全面，无论是家庭用车还是商务接待都能很好地满足需求，将用户心理拿捏的更透，为用户带来超越期待的驾乘体验。