汽车市场之争虽然说比较激烈，但很多有实力的产品，在所属的细分市场中都保持着一方霸主，即使是风水轮流转，市场地位被动摇了，但其市场热度仍然会让竞品难以忽视，比如朗逸、轩逸以及CR-V和哈弗H6等，当然，也有产品力不俗但市场表现不佳的产品车型，真的是不应该被低估，比如蒙迪欧、索纳塔等。

其实，长城汽车旗下的哈弗H9，也是一款不应该被低估的硬派越野车型。反观当年被普拉多、帕杰罗等合资车垄断的硬派越野市场，也只有哈弗H9等屈指可数的国产车与其相抗衡，即使是后来坦克300的崛起，也缺少不了哈弗H9在市场中摸爬滚打积攒下来的成功经验。

2024车市盘点第5期，本期就来聊聊不应该被低估哈弗H9。

凭借皮卡起家，凭借哈弗H6发家的长城汽车，在市场中竖起了国产SUV的大旗，巅峰时期的长城哈弗，也让很多竞争对手心生羡慕，作为长城哈弗品牌“领头羊”的哈弗H6，累计100多个月位居SUV销冠，绝对是长城汽车旗下一张让竞品羡慕的“名片”。

作为哈弗品牌中的一员“大将”，哈弗H9虽然没有H6的市场表现抢眼，但在所属的硬派越野这个“小众”市场中，即使是普拉多、帕杰罗等竞争对手，对哈弗H9也不敢小觑，尽管该车整体上的产品力不俗但没有迎来属于自己的“春天”，反倒被后来者坦克300抢走了风头。

坦克300的热销，也让设计方面呈现出方方正正的“方盒子”车型在市场中走俏，接下来的捷途旅行者、深蓝G318等更是为“方盒子”成为车市风景添了一把力，即使是停产停售后又复活的普拉多和帕拉丁，面对“方盒子”车型的走俏，也向这方面靠拢。

当然，焕新后的哈弗H9也是一样。作为国产硬派越野车先驱之一，新款哈弗H9的外观设计有角有楞，整车造型不仅夯实还充满了力量感。内饰与外观设计一样，采用大量横平竖直的线条来彰显出其硬派越野的风格，融合了诸多功能的中控大屏，也让哈弗H9具备了不错的科技感。

拥有5070mm车长，轴距达到2850mm的哈弗H9，采用非承载式车体结构，标配中央差速器锁止功能，搭载的是2.0T+8AT动力组合，该发动机最大可达224马力和385Nm扭矩。今年12月又增加了2.4T+9AT动力组合的车型。

根据公开的销量显示，今年1-11月哈弗H9累计销量只有8920台，其中，11月销量2328台。市场表现基本上与普拉多、深蓝G318处于伯仲之间，但与坦克300、捷途旅行者以及方程豹豹5相比，销量方面的差距还是比较明显的。

无论是颜值、配置、性价比还是动力以及用料等方面，哈弗H9所具有的优势可圈可点，为何就没有创造出坦克300那样的市场热度呢？就整体实力来说，哈弗H9真的是一款不应该被低估的车型，你说呢？

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