目前国内由于充电桩建设进度问题,许多消费者对于纯电车型依然有所顾虑,为此许多车企都开始推出增程版车型,以实现过渡的效果。智界R7作为奇瑞和华为合作的品牌,也在日前上新了增程版车型,并推出了Pro和Max两款车型,指导价为24.98万和28.98万。接下来我们就来看看这两款车型该如何选?
增程版车型在外观设计上与纯电版本基本一致,整车延续了“鸿蒙智行”的家族化风格,前脸采用了封闭式的型面设计,并配有泪眼式的的贯穿灯组结构,同时机盖上方带有纵向的隆起筋线和下沉式的中部型面,前唇区域带有梯形的进气口,可对机盖内部的增程器进行降温,这样的设计让智界R7保持了运动化SUV的气质。
整车侧面采用了溜背式的车顶结构,流畅的延伸也让车尾区域保持了较为敦实的体态,车窗区域采用镀铬饰条包围,并在尾窗区域形成了汇聚的夹角设计,腰身区域采用了内凹的型面结构,并在腰身下部增加了镀铬条装饰,保持了较为紧致的车体造型。车尾利用横向的筋线勾勒出多层次的尾门型面,顶部还配有鸭尾扰流板,贯穿式的尾灯组采用了环形的灯带结构,保持了前卫的照明效果。
两款配置车型在车内的设计保持一致,车内采用了阶梯式的台面结构,不同区域还采用了深浅面料组合,让中控台保持了清晰的层次感。台面中部配有悬浮式的中控屏,液晶仪表区域采用了前置设计,为车内带来了宇宙飞船式的驾驶感,15.6英寸的屏幕内集成了Harmony OS智联系统,内部涵盖了目前主流的应用功能。
空间方面,两款车型均保持了4956*1981*1634mm的身形参数,轴距为2950mm,车内座椅采用仿皮的面料包覆,并配有丰富的靠背调节功能。动力方面,增程版车型均采用了1.5T增程器+电机的组合,增程器有着115kW(156Ps)的功率数据和44.5%的热效率,并只用加注92#油即可,电机则有着200kW(272Ps)的功率和360N•m的扭矩,电池容量均为37kWh,能为整车提供251km的CLTC纯电续航和1570km的综合续航里程。接下来我们就具体看看两款配置车型的表现。
智界R7 2024款增程37kWh Pro后驱版
指导价:24.98万
首先是Pro后驱版车型,首先的差异在于智驾功能方面,该版本并未配备激光雷达,因此只搭载了HUAWEI ADS的基础版,整车同样有着L2级的辅助功能,但并未配备记忆泊车和自动代客泊车功能。在车内舒适配置上,车内配有15个扬声器,并且采用了HUAWEI SOUND音响,能带来优异的视听享受。
智界R7 2024款增程37kWh Max后驱版
指导价:28.98万
Max后驱版车型相比Pro后驱版贵了4万,首先升级的部分在于智驾系统,整车在Pro后驱版基础上增加了1个激光雷达,并且配备了HUAWEI ADS高阶智驾系统,能够实现更为高阶的L2级辅助功能,除了高速NOA和城市NCA功能外,还增加了循迹倒车辅助。而在车内舒适配置方面,车内标配了零重力座椅,并且在副驾配有腰部和腿托调节,同时第二排也增加了按摩/加热/通风功能,并且配备了老板键,而在娱乐配置上,车内扬声器数量增加至17个,同时标配头枕和肩部的扬声器,让车内获得了环绕式的音效体验。
总结:
从两款车型的配置表现来看,智界R7 Pro后驱版虽然定位相对入门,但整车功能足够满足日常使用,同时相比Max后驱版便宜了4万,Max后驱版则注重在智驾表现和舒适性配置上进行了升级,适合预算更加充足的消费者,不知道你会怎么选呢?
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