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荣威iMAX8 DMH新陆尊车主访谈:20万左右,没有比它更能打的MPV
2024-12-23 16:24 3674次阅读

Car路里

用有温度的观点,传递有能量的车市**

“作为一名老的荣威车主,毫不夸张地说,我觉得荣威iMAX8 DMH新陆尊算是20万左右最能打的MPV了.....”

在近日荣威iMAX8 DMH新陆尊重庆站交车现场,身为车主的张先生给大家分享了一下它的拥车过程以及用车心得。其实早在今年11月初,荣威iMAX8 DMH新陆尊就已经正式上市,共推出3款车型,售价为19.99-24.99万元。作为一款插混MPV,这样的价格已经很给力,在心动犹豫之余,最终还是被荣威的“诚意”给打动了。


据张先生介绍,他选购的是一辆荣威iMAX8 DMH新陆尊中配,也就是售价为22.99万元的陆尊至享版。上市之初,官方便推出了综合置换补贴至高3万元、三电终身质保等政策,乍一看没有太多惊喜,但是针对荣威老车主限时置换补贴5000元/年,作为一名近8年的荣威老车主,相当于直接优惠近4万!


再加上限量3年8折保值回购等优惠政策。用张先生的话来说就是“没办法,荣威给的实在是太多了!”当然,不只是张先生,其他荣威车主也能享受到该项政策,对于老车主来说确实诱惑力相当大。


而除了性价比以外,最打动张先生的还有荣威iMAX8 DMH新陆尊出色的产品实力。新车采用上汽自主研发的DMH超级混动系统,有着传统燃油车难以匹敌的续航和能耗表现,CLTC综合续航1536km,CLTC馈电油耗4.71L/100km,在实际用车过程中,实际油耗也仅6升左右,对于一款车长超5米,轴距3米的中大型MPV来说,可以说相当出色了。



此外,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用别克GL8“同宗同源”的底层技术架构,由别克GL8原班底精心打造,底盘扎实稳重,悬挂调校恰到好处。即使面对重庆的各种弯道和陡坡时,车辆侧倾和前后俯仰过程中底盘都能提供良好的支撑,时刻让车辆保持优雅的姿态,为车内乘客带来更好的舒适性。



在一些细节方面,新车的内饰还是维持iMAX8车型一贯的高质感,居家气息浓郁;395mm 超低地台,方便老人和小孩上下车;同时三区独立自动恒温空调让每一个角落都能保持宜人的温度,真正做到了全车人的舒适平权。当然,如果硬要挑刺的话,就是希望后备箱空间能够更大一些。



事实上,早在选购荣威iMAX8 DMH新陆尊的时候,张先生也看了其他MPV车型。比如别克GL8,虽然加一点钱能够上到一个不错的配置,但是总感觉会容易被别人当作“司机”。至于传祺系列,M8尽管口碑还不错,但是毕竟是一台油车,后期用车不够省。


至于同样是插混MPV的传祺E9,但是31.98-40.98万元的指导价比起iMAX8 DMH新陆尊要高出一截。从性价比的角度来看,荣威iMAX8 DMH新陆尊确实是这个级别的最优选。马上就要过年了,如果你预算20万左右想要入手一款够省油、够舒适的MPV车型,荣威iMAX8 DMH新陆尊可以重点考虑一下。


# 新车上市 # 荣威 # 别克 # 荣威iMAX8 # 别克GL8

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