谁说传统合资车企造不好纯电车?
广汽本田在电动车领域的布局,在2024年岁末迎来重大突破!
近日,广汽本田宣布,将在本月正式投产全球首个专为电动车打造的工厂。这一举措不仅是广汽本田在智电时代的一大步,也将为未来三年内推出三款以上的烨品牌系列新车奠定基础。
作为本田全球电动车战略的重要组成部分,广汽本田新工厂的投产标志着其在智能电动汽车领域的加速布局。这,不仅仅是一座工厂,更是广汽本田在新时代汽车产业中迈向更高目标的坚实步伐。
迈向智电新时代:广汽本田电动车工厂正式投产
广汽本田的全新电动车工厂位于广州开发区,厂区总面积达到40万平方米,总投资额为34.9亿元。该工厂将于2024年年底正式投产,首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7,年产能预计达到12万辆。作为本田在全球范围内首个专门为电动车打造的生产基地,该工厂将成为“数智”化制造和绿色生产的标杆。
新工厂的亮点在于其卓越的智能化与绿色生产技术。工厂引入了30项全球领先技术、50多项国内领先技术以及接近60项本田全球首次使用的技术工艺。同时,广汽本田也将先进的制造执行系统(MES)与设备监控系统、智能物流等10大智能模块结合,实现全流程数字化和智能化生产。借助350台先进的AVG机器人,工厂的生产环节将高度智能化,大大提升生产效率与产品质量。
新工厂通过引入全流程RFID技术,实现“一车一档”,每台车的上万个加工数据、品质检测数据与合格证系统绑定,确保每一辆车都拥有专属的健康档案。此外,工厂还采用了大量的太阳能光伏板,年发电量预计达到2200万kWh,这将使工厂每年减少二氧化碳排放量超过1万吨。
在工艺和技术方面,新工厂采用了本田全球最先进的电动车生产线,融合了全球30多个四轮工厂的经验与智慧,结合中国本土的最新数字化技术和设备。这一先进的生产工艺不仅提升了产品的品质标准,也为未来电动车的智能化与安全性打下了坚实基础。例如,在焊接车间,AI检测技术被广泛应用,能够精准快速地检测车身焊接情况,确保车身骨架100%合格。全新电动平台车身的焊点数超过6000个,极大地减少了零件连接处的断面变形,提升了整车的安全性。此外,2K清漆工艺的使用,使得车身的光泽度和平滑度提高了30%,不仅美观,而且更加耐磨。
毫无疑问,通过对工艺、智能技术与环保的全面升级,广汽本田正逐步实现其在新能源领域的宏大愿景。
新厂新产品:烨P7——本田纯电新篇章的代表作
随着新工厂的正式投产,广汽本田的电动化进程也进入了新阶段。全新数字工厂的首款产品——烨P7,已于2024广州车展首次亮相,正式上市也为期不远。这款纯电新车,不仅是广汽本田进军新能源领域的重要象征,也代表了本田对中国市场需求的深刻理解。
作为本田全新电动品牌“烨”系列的一员,P7采用了全新一代纯电动车专属智能高效纯电“W”架构平台。该平台以高刚性、低重心和轻量化为核心,提供前后轴电机功率分别为150kW和200kW,峰值扭矩达到745N·m,零百加速仅需4.6秒。平台的黄金比例重量分配、跑车级双叉臂前悬挂、五连杆后悬挂以及3D陀螺仪控制减震系统,确保了极致的操控和稳定性——这些设计上的细节,无一不符合本田对于操控性能的一贯追求,也与本田赋予“烨”品牌的三大核心价值“更好开” “更有趣”“更有范”相呼应。
可以确定,驾控乐趣,将依然是本田在电动化时代领先于竞争对手的法宝。
在安全性方面,P7表现同样不凡。车身高强度钢占比高达68%,热成形钢比例达到25%,车身刚性达到4万N·m/deg。它还配备全系13个安全气囊,为用户提供全方位的安全保障。烨P7对电池安全性能也进行高标准的全面开发设计,电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺,还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料,电池的热安全管理性能可谓前所未有。
在智能化方面,广汽本田P7精准定位用户需求,摒弃花哨配置,转而提供真正实用的功能。车辆搭载最新Honda SENSING 360+高阶智驾系统和Honda CONNECT 4.0智导互联系统。同时,12.8英寸中控屏、41.9英寸HUD抬头显示以及9.9英寸液晶仪表共同构成了科技感与实用性兼备的驾驶舱。
可以说,广汽本田P7不仅仅是对传统驾驶乐趣的延续,更是在纯电平台上对操控性、智能性、安全性和舒适性的全面升级。
结语
随着新工厂的投入使用,广汽本田将在智能电动汽车的生产制造上实现新的飞跃。通过数智化的高效生产体系和先进的绿色制造工艺,广汽本田不仅为中国消费者带来高品质的新能源产品,还在行业内树立了“零碳·数智”的新标杆。
未来,广汽本田将继续加大在新能源领域的投资和创新力度,计划在2030年前实现电动化及软件领域的巨大突破。同时,广汽集团将深化管理模式变革,加速新能源智能化科技创新。两大股东的强力支持,将为广汽本田在电动化、智能化转型的过程中提供强大助力。
广汽本田的电气化未来,依然一片光明。
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