12月21日，蔚来对外正式发布了旗下第三个品牌“Firefly萤火虫”，并正式开启首款车型萤火虫的预售，新车预售价14.88万，作为国内首发的第一款车型，萤火虫被大家更多讨论的是外观的颜值，相比蔚来自己认为的个性，许多网友觉得新车较“丑”，接下来我们不吹不黑，来实际看看新车的表现吧。

从车型定位来看，萤火虫为一款纯电电动小型车，但相对目前市场中的竞品，新车在设计和配置上都更加充实。车头区域采用了封闭式的车头型面结构，中间带有一块横向格栅，内部为斜向饰条设计，两侧的大灯组分别采用了三个圆形灯带，这被官方称为“三重奏大灯”，不过这也是广大网友吐槽的设计，前包围略有外凸，底部增加了黑色的唇边组件，整体看起来的确前卫个性。

萤火虫在车侧的设计则保持了较为紧致的两厢造型，A柱、B柱和车顶区域全部采用了熏黑涂装，配合粗壮的尾柱设计，为其增添了一些悬浮式的观感，腰身区域的设计则较为平坦，仅在车门下方增加了单独的裙边饰条和略带起伏的设计。车尾的整体设计呼应了车头，尾灯区域依然采用三圆形灯带与横向饰条的组合，车尾下方增加了黑色组件包覆，底部微微上扬的设计也让整个车尾更显紧致。

内饰部分虽然没有公布实际照片，但从此前曝光的谍照来看，座舱内同样主打科技氛围，配有悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏，方向盘也采用上下平底式的设计，让其具有了飞船般的架驶感受。蔚来家族化的智能语音助手NOMI仍将配备，保证了车内数字化的交互感受。智驾方面预计新车将标配L2级辅助功能，并支持全场景的自动泊车功能，这也是与同级拉开差距的重要配置。

空间方面虽然没有具体的参数公布，但在新车发布会上，萤火虫展示了部分尺寸相关的信息，比如正常仅有4.7米的转弯半径，而在车内空间方面，前备厢有着92L的储物容积，而当后排座椅放倒后，车内的最大装载容积可达1250L，也能满足日常家用场景的使用。官方还在发布会中提到了整车在侧裙区域采用了环保复合材料，同时车身高强度钢和铝合金使用比例达83.4%，确保了整车的被动安全和车身刚性。

而在三电方面，预计新车将搭载50kWh的电池组，能为整车提供350—450km的纯电续航，同时在发布会上官方也表示这款车型支持充换电，在宁德发布了巧克力换电后，市场对于换电体系的关注度也快速提升，如果这款萤火虫后期能进一步完善其换电体系，则整体使用便捷度还将提升，我猜测蔚来可能为其单独配备换电站，毕竟电池尺寸与蔚来主品牌的车型还是有所不同。

总结：

根据蔚来官方的定位，firefly萤火虫在蔚来体系内有着如同宝马mini的相同属性，这点无论从整车外观设计还是新车标语都能看出，目前国内纯电小型车市场快速发展，在比亚迪海鸥和宏光MINI EV两款车型主导下渗透率快速提升，此时萤火虫的推出也能让蔚来加入战局，不过虽然整车配置更为丰富，但14.88万的定价确实也有些偏贵，后期销量表现如何还需要市场检验。