比亚迪秦L车系终于都补全了动力总成,说的就是秦L EV,最新一批的申报图中有它。外观设计紧跟汉L的脚步,提供前向三目摄像头、带摄像头的鲨鱼鳍天线等可选,驱动电机最大功率160kW。
秦L EV用上最新的龙颜设计,前脸几乎复刻汉L,横贯式亚光银饰板很有家族特色,而前包围没有汉L那么夸张,但整体也极具视觉效果。
车身侧面加入了不少的线条,创造出丰富的层次感,包括腰线、侧裙线条等,而尾部的造型也有新一代的设计基因,贯穿式尾灯组像是悬浮在车尾,立体感很强,而内部的灯组也很不一样,后包围则颇有唐L车尾的既视感。
尺寸方面,秦L EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm,轴距2820mm,比秦L DM-i小了一圈,但其轴距却长了30mm,所以秦L EV的车身看起来要更加紧致,而车内空间会更加充裕,即后排乘客的腿部活动空间更大。
值得一提的是,新车提供了17英寸和18英寸的多款轮毂可选,还有智驾相关的硬件,比方说三目摄像头、翼子板摄像头、鲨鱼鳍摄像头等等。小编还注意到,秦L EV采用了半隐藏式的门把手,相比秦L DM-i上的更加美观和低风阻,但又保留了传统门把手的使用便捷性。
秦L EV采用前置前驱的布局,提供两种功率的驱动电机可选,分别为110kW和160kW,低配车型的电机功率要比秦L DM-i低配电机要少10kW,而高配车型的电机性能则持平。至于秦L EV会不会是比亚迪首批采用第二代刀片电池的纯电车型呢?真不好说,但未来是一定会普及到位的。
参考秦L DM-i的百公里电耗:11.1kWh-13.6kWh,预计秦L EV的水平也差不多(可能会更偏于11kWh左右),综合续航或在500km-600km的区间,长续航车型有望超600km。
N点评:虽然隶属于秦L系列,但新车与插混版本完全两样,包括了车身的尺寸数据,但两者的电机性能是相似的。而新车更为出彩的地方是用上比亚迪新一代的设计语言,外观向旗舰轿车汉L靠拢,还有智驾摄像头等装备可选,幸运的话还有可能首批搭载二代刀片电池,瞬间感觉秦L EV才是人生赢家。参考秦PLUS DM-i与EV的定价策略,预计秦L EV会比DM-i车型贵3万左右,那么新车有望12.98万起售。大家对这个价格怎么看?欢迎评论区分享。(文:VITAMIN,图:网络)
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