国内市场不到14万，但是海外市场却超过33万，这不是哪家新势力，而是来自国内合资新能源的长安马自达EZ-6！

近日，马自达EZ-6首次亮相比利时布鲁塞尔车展，不过在当地被命名为MAZDA6e，并将于今年夏天在欧洲市场开启正式销售，起售价低于4.5万欧元（折合人民币33.79万）。与此同时，官方计划在2026年在欧洲市场导入右舵版车型。

客观来说，合资新能源在国内市场普遍不受待见，但是马自达EZ-6却“站”了出来。上市首月迎来了开门红，终端销量达到2445辆，上榜合资新能源中型轿车销量前三。

或许这样的成绩放在众多新能源车型中不算特别出色，但是对于长安马自达来说意义重大，它代表了新合资模式的成功；同时它的出海，不仅加速了马自达在海外市场新能源转型进程，同时也展示了中国合资新能源品牌在全球汽车市场上的领先地位。

MAZDA6e的投放，标志马自达在欧洲进入关键时刻

近年来，新能源出海已经成为了一种趋势。据官方数据统计，比利时、巴西和英国目前已成为中国新能源汽车出口的三大关键市场。

其中，比利时作为欧洲联盟的核心成员国，近年来大力推动新能源汽车发展，电动车市场发展迅猛，再加上比利时政府设定了到2035年实现所有新车零排放的目标，对于国内新能源来说，提供了充分有力的政策支持。而MAZDA6e的投放，无疑找到了一个很好的突破口。

按照马自达本身电动化战略规划，到2030年，马自达的所有车辆都会实现一定形式的电气化，纯电动汽车预计将占全球销量的25%到40%；欧洲市场纯电动汽车的销量占比预计达到50%到65%。换句话说，欧洲市场将是马自达新能源攻占的核心高地。

目前，电气化车型占到马自达欧洲销量的85%，欧洲的电气化速度也领先于北美和日本等地。伴随着MAZDA6e的到来，将为欧洲市场客户带来全新的电动旗舰轿车选择，并将进一步丰富马自达欧洲市场的产品阵容。

活动现场，马自达汽车欧洲首席执行官Martijn ten Brink在发布会上表示，MAZDA6e的投放，标志着马自达品牌在欧洲进入一个关键时刻，代表着马自达驶向未来的关键一步。毫不夸张地说，这款车型能够满足欧洲客户和马自达忠实粉丝的所有期待。

全球品质+全球标准，中国合资制造登陆欧洲市场

事实上，早在马自达EZ-6上市的时候，长安马自达官方表示：“它是目前马自达在中国市场最强的一款轿车，同时也是唯一比肩中国新能源的合资旗舰”。

作为长安汽车和马自达汽车两家百年车企深化合作的全新成果，马自达EZ-6融合了长安汽车电动化、智能化领域全球领先的技术实力，同时也保留了马自达魂动设计、人马一体的操控以及全球顶级的制造标准。

而此番MAZDA6e投放欧洲市场，足以看出马自达对于其产品实力的自信，也意味着中国合资制造正式登陆欧洲市场。

首先在安全层面，MAZDA6e遵循马自达全球标准，并成功通过中汽中心行业首个“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试，树立合资新能源的安全新标准。

其次，长安马自达南京工厂作为马自达海外最先进的工厂之一，严格遵循精益大制造的理念。有着近1000名10年以上资深制造工程师，深厚的合资制造底蕴和马自达全球统一的制造工艺标准，保证了其全球品质。

而在供应链方面，长安马自达严选全球供应链伙伴。比如，电池采用行业龙头宁德时代；车身材料采用长安马自达和国内钢铁巨头宝钢共同开发量产行业首个超低排放超高强钢，全球首发1500Mpa最高强度的冷冲压零件；轮胎方面采用法国老牌米其林轮胎......

众多全球一线供应商品牌，为MAZDAEZ-6的全球品质打下了坚实基础。

写在最后

毫无疑问，在电动化时代，马自达找到了一条行之有效的“捷径”。那就是基于中国市场快速成长的研发能力和创新技术成果，推出更多搭载全球领先的三电和智舱、智驾技术，以及融合马自达品牌核心DNA的新车型，再加上极具竞争力的价格优势。

未来，马自达也将快速布局更多欧盟国家市场，争取更大的欧洲新能源市场份额。随着欧洲大街小巷出现越多越多马自达电动产品，到那时，或许又是一番新的景象。