几乎没有什么预热直接“空降”的焕新Model Y，在开启预定之后，又卖爆了！

特斯拉在中国市场抢先发布新款Model Y，并喊出“尽管对比”的宣言，引发一众车企“应战”。根据相关信息透露，新款Model Y在1月10日开启预定当天，订单量就非常火爆，有门店一天订单近300辆，整体一天订单量超过5万台。

尽管去年瞄准Model Y，上市了一批自主品牌新能源SUV，但是过去一年Model Y中国销量仍超过48万辆，成为SUV市场销量冠军。而推出的新款车型仍然爆单。那么焕新Model Y是否真的难以撼动？不着急的购车者，还要不要等小米YU7？

Model Y新老款都可定

“汽扯扒谈”从特斯拉门店销售顾问了解到，在焕新Model Y开启预定后，确实带动门店订单量显著增长，具体订单量并没有官方数据公布。同时店内仍有不少老款Model Y现车订单，享有尾款减1万元和5年0息金融方案，可以一周内交付。而焕新Model Y最快也要3月份才能提车，按照现在的订单量，新下定的用户可能要等到4-5月份提车。

“汽扯扒谈”也了解一下Model Y竞争车型的提车时间，其中智界R7需要等待的时间较长，新下定的用户预计等待1个多月时间，而其他品牌车型产能充足，等待时间需要1-2周。从这个角度也看出，Model Y在该级别的“老大”地位，仍然无法撼动。

不过焕新Model Y的销售情况是否如传言订单量那样火爆，还是要打下个问号，毕竟现在新款车型还未到店，消费者只能盲订。而且现在只是交1000元小定，定金是可以退的。最终这些小定能有多少转化为大定，还需要等样车到店消费者真正体验后，才能下定论。

不过可以肯定的是，尽管多款车型瞄准Model Y，但是特斯拉在国内消费者中品牌号召力还是非常强的，而且此次焕新Model Y升级改变非常显著，特别是老款车型诟病较多的地方，做了针对性调整，核心技术方面仍处于领先水平，能耗更是实现新低，所以获得消费者热捧也在情理之中。

小米YU7交付能力是关键

焕新Model Y虽然还没有实车体验，但是一些设计方面也引发争议。比如新车取消怀挡，相关操作只能通过触屏来操作，让人很难适应；新车贯穿车灯设计，也被网友评价流于俗套。与之相比，是否如雷军所说，不着急的用户可以等等小米YU7呢？

过去一年，小米汽车首款车型SU7，带来太多惊喜，工厂满负荷生产但是订单量越积越多。产品本身技术实力再加上各种营销方式，带动小米SU7的市场热度一直处于高位。这自然让消费者对于小米首款SUV——YU7，有了更高的期待。

小米YU7两个版本申报图都已经公布，设计上YU7确实更有特点。从车型尺寸来看，小米YU7除车身高度外，都要优于焕新Model Y，而从车型级别来看，YU7处于中大型SUV，而Model Y则是中型SUV。电机功率YU7也要强于焕新Model Y。同时小米YU7的整备质量，也明显高于焕新Model Y。所以在能耗方面，YU7很难超越焕新Model Y。值得一提的是，从曝光的内饰谍照来看，YU7将搭载多项“黑科技”，这无疑更符合消费者喜好。

小米YU7的定价和交付能力，是决定新车能否给Model Y带来冲击的关键。参考同品牌同一级别轿车和SUV大概3万左右差价，小米YU7入门车型定价与Model Y首发版价格相当。但是考虑到YU7最快6月份发布上市，以及小米二期工厂投产最快也要下半年，新车生产磨合以及产能完全释放仍需一段时间，所以如果想要今年提到小米YU7，仍需要“拼手速”。

从品牌和产品吸引力来看，确实YU7确实有看好有冲击Model Y的实力。但是较长的提车等待周期，使得小米YU7对于Model Y市场真正影响，可能要到明年才能显现出来。