又到月中，各大车企公布了上个月的车型销量，本文聚焦B级车领域，看看12月的格局如何。先剧透一下，12月的榜单变化不小。

B级车老将帕萨特在12月登顶，卖了31208辆，相比11月有大幅提升。帕萨特一路走来也算不容易，早早出道，吃过一波高速发展的红利，后来又经历了波折，好在调整比较迅速，回到了正轨。同样是换代，帕萨特已经平稳度过过渡期，而迈腾就不太一样了，虽然12月卖了18281辆，排名第六，放在同级也算是不错的成绩，但是和帕萨特比的话就显得黯淡了。

比亚迪的秦L和海豹06分列第二第三，分别卖了30062辆和26711辆。比亚迪现在一呼百应，这对兄弟车合起来一个月能砍下近6万辆的成绩，战斗力确实强悍。不过也有争议，很多人认为，这两款车的价格和尺寸划到B级车领域有点勉强，应该算A+级，大家觉得呢？

雅阁在12月扬眉吐气了一把，销量直接冲破2.5万辆，排名第四，相比11月多卖了1万辆左右，算是彻底走出了换代带来的不适应周期。凯美瑞卖了17178辆，排名第七，这次落后于雅阁。至于天籁，12月倒也卖出了10235辆，相比11月有明显增长，排名十二，已经离开第一梯队甚远。

凯美瑞的兄弟车亚洲龙在12月卖出了13324辆，排名第十，虽然一直被凯美瑞压一头，但是最近几个月都能保持住万辆以上的月销，算是不错的成绩。倒是雅阁的兄弟车英仕派一直比较沉默，最近几个月的销量都在4000辆附近徘徊，还需加油。

特斯拉Model 3卖了21046辆，排名第五，相比11月有所下滑，但在最近半年也算是比较好的成绩了。如今Model Y焕新版已经上市，不知道对Model 3是否会有影响？还需继续观察。

如果说比亚迪秦L和海豹06你们不认可，那么在前十名中，还有一台自主品牌的B级车，它就是来自红旗的H5，卖了13455辆，排名第八，红旗H5的表现相对稳定，最近半年的月销都保持在1万辆以上，算是不可多得的能打进主流市场的自主品牌燃油B级车。

接下来说说德系的三位豪华选手。宝马3系卖了13375辆，排名第九；奔驰C级卖了12010辆，排名十一；奥迪A4L卖了8717辆，排名十四。3系和C级就不多说了，表现还算稳定，A4L掉得比较厉害，不过确实很多年没换代了，产品力有些老态，不过好消息是新一代A4L应该很快就能和大家见面了，到时再战！

要说12月份最意外的上榜车型，蒙迪欧应该算一个，卖出了10003辆，几乎是11月的两倍。海外福特已经基本放弃轿车产品，将重心都放在SUV上，国内市场是个例外，此前蒙迪欧的月销也能稳定在四五千辆，算是长安福特的重要产品之一。

第十五名是比亚迪海豹06GT，卖了7090辆，这是一款纯电产品，主打两厢小钢炮的人设，所以受众不像秦L DM-i那么普遍。不过秦L EV版的申报图已经公布，相信不久后就会发布，届时会和海豹06GT组成兄弟车，一起征战10万级的纯电轿车市场。

全文总结

毕竟是2024年的最后一个月，所以各家的销量都上得比较猛。通过榜单不难发现，在B级车领域，燃油车依然是大多数，前十名中，纯电有1辆，混动有2辆，燃油有7辆，不知道在2025年，这个格局会有怎样的变化呢？