一个失败的COO如何把起亚带上了风口浪尖，终将要为自己的言论付出代价。

在竞争激烈的汽车行业，企业管理者的一举一动、一言一行都可能被置于聚光灯下，产生远超想象的影响。起亚中国首席运营官杨洪海在2023年初的一系列言论，就如同投入平静湖面的巨石，激起了层层波澜，引发了广泛的关注与争议。

2023年初，杨洪海在社交平台上与比亚迪董事长王传福“隔空喊话”，并宣称“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，本土企业有资金实力玩？先烧死了，我后面再等着进来抢市场”。这些言论乍一听，充满了一种傲慢与轻视，尤其是对中国本土汽车企业发展能力的贬低，瞬间点燃了舆论的怒火。

这些言论被认为是过于激进和不恰当的，在一定程度上损害了起亚品牌的形象，也引起了中国本土汽车企业和消费者的不满。

而比亚迪也用实力回应了此番言论，在2023年和2024年的销量数据彰显了其强大的发展势头。2023年，比亚迪以302.44万辆的年销量，一举成为中国车市销量冠军，同比增长61.9%。2024年，比亚迪全年销量达427.21万辆，同比大涨41.26%。

从企业形象塑造的角度来看，杨洪海的这些言论无疑是给起亚品牌在中国消费者心中的形象蒙上了一层阴影。在如今全球化的市场环境下，企业想要立足，不仅需要优质的产品和服务，更需要赢得消费者的好感与信任。消费者往往会将对企业管理者的印象与企业本身挂钩。杨洪海的不当言论，让许多中国消费者认为起亚对中国市场缺乏应有的尊重，对本土企业不够重视，进而对起亚品牌产生负面看法。这种品牌形象的损害，不是短期内可以轻易修复的。

从市场竞争的角度而言，在汽车行业蓬勃发展、竞争日益激烈的当下，合作共赢、尊重对手才是更为明智的理念。每个企业都在通过自身的努力和创新，在市场中谋得一席之地。比亚迪等中国本土汽车企业，凭借多年的技术积累和对市场的精准把握，在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成绩，赢得了市场和消费者的认可。而杨洪海的言论却透露出一种高高在上、蔑视对手的态度，这不仅不利于起亚与本土企业建立良好的竞争关系，也让起亚在行业内的口碑受到影响。

对于企业内部管理来说，管理者的言论也可能会影响员工的士气和价值观。如果管理者传递出一种轻视对手、盲目自信的态度，可能会让员工在工作中也产生懈怠和不重视市场变化的心理。这对于企业的长远发展是极为不利的，尤其是在汽车行业这样技术更新迅速、市场变化莫测的领域，任何一丝疏忽都可能导致企业被市场淘汰。

杨洪海在处理媒体关系方面表现欠佳。其不当言论通过媒体传播后，引发广泛争议，给起亚品牌带来诸多负面影响。在言论引发争议后，他也未能采取有效的措施积极与媒体沟通，消除不良影响，导致起亚品牌形象在公众心中受损，不利于企业后续的媒体关系维护与市场拓展。此外，在处理媒体负面报道时，该高管的方式也极为不当。当企业出现产品质量问题被媒体曝光后，他没有积极与媒体沟通，诚恳地说明问题的原因和企业的改进措施，而是试图通过强硬的手段压制媒体报道。这种做法不仅没有起到消除负面影响的作用，反而引发了媒体的反感和更强烈的质疑。媒体纷纷加大了对该事件的报道力度，使得企业的形象遭受了更大的损害，消费者对企业的信任度也大幅下降。

与之形成鲜明对比的是，行业内一些优秀的车企高管，他们深知媒体关系的重要性，积极与媒体互动交流。定期举办媒体沟通会，主动向媒体介绍企业的发展战略、新产品研发进展等信息；对于媒体的采访请求，总是尽力配合，确保媒体能够获得准确、及时的信息；在面对负面报道时，他们则以开放的态度与媒体沟通，坦诚地面对问题，展现出企业解决问题的决心和诚意。

对起亚而言，这位高管在媒体关系维护方面的不足已经给企业带来了明显的损失。企业的品牌形象受损，市场份额受到一定程度的冲击。据最新消息杨洪海已经被辞退。

这也为所有企业管理者敲响了警钟：在信息传播迅速的时代，管理者的言行必须谨慎，要充分考虑到其可能产生的影响。无论是在面对竞争对手时，还是在与消费者、合作伙伴交流时，都应该秉持尊重、理性和客观的态度，这样才能为企业营造良好的发展环境，推动企业在激烈的市场竞争中稳健前行。