1月13日，零跑汽车发布的一则盈利报告，却让人们不得不重新审视这位“沉默的选手”。它不仅提前一年实现了单季度盈利目标，更成为了继某知名新势力之后，第二家实现盈利的造车企业。

零跑汽车的这次盈利，绝非偶然。数据显示，2024年第四季度，零跑汽车的净利润成功转正，这背后是新车交付量的持续增长和产品结构的不断优化。月平均交付量超过4万辆，11月和12月更是分别达到了40169辆和42517辆的高位。尤为值得一提的是，售价较高的C系列车型销量占比超过了77%，这一数据无疑为公司的营业收入注入了强劲动力。

回顾全年，零跑汽车的交付表现同样令人瞩目。累计交付293724辆新车，同比2023年增长了103.76%，不仅超额完成了年度目标，更展现出了强劲的增长势头。尽管与某些头部新势力相比，零跑汽车的销量仍有差距，但从下半年开始的销量攀升趋势来看，零跑汽车的未来无疑充满了希望。

零跑汽车的成功并非一蹴而就。自2015年成立以来，零跑汽车一直专注于产品研发和市场布局。2022年9月，零跑汽车在港交所成功上市，为公司的未来发展奠定了坚实基础。目前，零跑汽车在售车型涵盖了多个细分市场，从零跑C11到零跑T03，再到零跑C16、零跑C10和零跑C01，每一款车型都承载着零跑汽车对品质和创新的执着追求。

尤其值得一提的是零跑C11，这款车型在2024年成为了零跑汽车的销量担当，累计销量达到了84330辆。而零跑C10和零跑T03也紧随其后，分别贡献了72639辆和62275辆的销量。这些数据的背后，是零跑汽车对市场需求的精准把握和对产品品质的严格把控。

2025年，零跑汽车将继续保持稳健的发展态势。公司计划推出3款B系列车型，其中首款B10将于一季度末上市。这款车型将基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，并聚焦10-15万元市场。零跑汽车表示，B系列车型将成为公司2025年的销量新增长点。

虽然实现了盈利，但是零跑也不是高枕无忧了。尤其是在15万至20万元级别车型的市场中，竞争尤为激烈。人们都喜欢叫零跑是“小理想”，但是零跑确实也是靠自己实现了盈利。