（专栏作者：资深媒体人，星车场APP总编辑沈楠）

作为一汽的基石企业、中国车市合资阵营中的领头羊，一汽大众最近几十天的大动作引发了外界的广泛关注。

最近今年销量持续低迷，跌幅速度远高于大众另外一家在华公司的一汽大众，正在进行一场强度很大的人事地震。

其中，从东风空降到一汽的陈彬，无疑成为了这场大手术的焦点人物，被一汽高层和外界寄予厚望的这位“主刀”，能否让一汽大众重新焕发活力和战斗力，也成为了外界讨论的焦点。

那身居一汽高位，有着曾经神龙起死回生的赫赫战功的陈彬，是否能立刻让一汽大众焕然一新呢？

我觉得，虽然陈彬经验丰富，能力突出，但要想要一汽大众真正复苏，如果仅仅把全部希望寄托在一个人身上，显然是不切实际的。

首先，我觉得，需要聊聊为什么是陈彬？

去年年末，一汽大众突然换帅，原一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福调回中国一汽工作，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理；吴迎凯接替聂强担任一汽-大众副总经理及销售公司总经理、党委书记。

这则人事变动，透露出来了两个信号。

一个信号，一汽集团对一汽大众的表现极其不满意，过去的2024年是一汽大众失意的一年，也是让一汽高层看不到未来任何希望的一年。

虽然，一汽大众从账面数据上来看，依旧是领跑者的地位。

一汽-大众公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。

但这两个第一，并不能让一汽集团满意，也受到了外界批评。

要知道，曾经的一汽大众可谓是断崖式领先的合资龙头，但当下，一汽大众转型难觅新意，转型的势头明显弱于上汽大众，这让一汽高层极为不满。

去年一汽-大众累计整车批发同比下滑13.5%，远高于上汽大众的下滑幅度。

而去年之所以能蝉联冠军，还是吃得燃油车老本，属于惯性增长，增量的创新营销并没有任何起色。

第二个信号，如此重要的基石板块换帅，一汽集团并没有从内部提拔，而是选择了从外部而来的空降兵。这说明了，在一汽高层眼中，一汽大众内部已经无将可用。

出生于1976年的陈彬属于合资车企的少帅，在东风汽车期间，陈彬曾用一年时间就带领神龙汽车从 2020 年年销 5 万辆上涨到了 2021 年年销 10 万辆，实现了销量翻番。

无论是业务能力，还是雷厉风行的作风，都给外界留下了深刻的印象。

那作为新帅陈彬，上任之后，胜算几何呢？

大家不妨可以看下，陈彬从履新之后，都做了什么？

据汽车商业评论梳理了其上任后的几把火。

12月31日，一汽-大众召开3000人思想动员形势任务交流会，陈彬在会上做了突破2025使命必达的主题报告，陈彬亲自撰写，讲了两个多小时。

2025年1月1日，所有营销战线上的同事都没有休息，奔赴前线布置1月的开门红工作，结合2025年的相关工作和一线人员、经销商伙伴密集沟通商务政策、营销打法。

随后的一周，公司连续召开捷达品牌经销商大会、大众品牌经销商大会、奥迪核心投资人大会、全体供应商大会，陈彬全部参加。

本周一汽-大众再现大规模人事变动，涉及各品牌营销、市场及各战区近30位中层经理干部。

另外，我注意到，陈彬去北京还拜访了大众中国的高层，却缺席了媒体沟通会。

上述这些行动，一方面，表明了陈彬确实是雷厉风行的行动派，其迅速进入角色，从股东、投资人和员工方方面面，他都展现了快刀斩乱麻的变革决心。

另一方面，其刻意在媒体面前保持沉默，这说明了他当下的重心是内部，而非外部表决心，他可能更愿意迅速做出成绩再去公开亮相。

我认为，从他的种种表现，可以看出，一汽集团这部人事大棋确实是选对了人。

但这是否意味着，陈彬就是能迅速短时间实现一汽大众的复兴，仍然挑战巨大，困难重重。

首先，一汽大众和神龙是体量、规模都有着巨大差异的两家合资公司，神龙的销量仅仅是一汽大众的零头，一南一北两家公司的文化截然不同，神龙可以船小好调头，但陈彬要想让一汽大众这头大象跳舞，就要付出更大的心血。

其次，一汽集团曾经有过燃油车时代红旗的复兴，那是在集团一把手的强力主导下，大破大立，集全集团之力才实现的。而一汽大众虽然是一汽最重要的合资板块，但作为一汽常委的陈彬，无法调动起如复兴红旗的集团全部资源红利。

第三，一汽大众的困局，不在产品，也不在技术，战略，根还是在人。如果仅仅靠陈彬一个人，英雄主义单打独斗，很难让这家巨型企业实现根本性变革。

陈彬最重要的工作还是人，还是要在内部汇聚共识，孤勇者陈彬能否调动起全员的战斗力，仍然需要进一步观察。

一汽大众的反弹，靠的是一汽大众人的精诚团结，励精图治，陈彬应当成为导火索，成为带头冲锋陷阵的领头人，而不是坐在办公室里发号施令的陈常委。

陈彬是救火队长，但一汽大众要想真正的变革，陈彬要把所有人都变成救火队长。

唯有这样，或许才能让一汽大众走出困局，让曾经的霸气十足的一汽大众真正回来。

一汽大众的困局在于人，一汽大众的机遇也在于人。

陈彬和一汽大众，应当是一场义无反顾的双向奔赴，一汽大众的2025年，是一场没有回头路的背水一战，留给一汽大众的时间真的不多了。