奥迪Q5作为一款国内消费者熟知的车型，从2008年推出第一代车型开始，目前已经经历了2代车型的更迭，为了进一步适应当前时代的需求，奥迪也于前段时间正式发布了全新一代Q5车型，虽然新车没有进行完全的电气化转型，但其采用了全新的PPC平台进行打造，在产品力上有进一步提升。

从外观来看，新款奥迪Q5在外观上采用了与全新A5相近的设计语言，前脸采用了三块导流槽区域，中间为标志性的六边形格栅，但在边角处理上呈现出上宽下窄的轮廓，内部采用了大六边形的饰条结构，而两侧导流槽则采用镀铬饰边装饰，形成了闭环式的结构，大灯依然保持了奥迪作为灯厂应具有的科技观感，全LED光源在点亮后带来了前卫的灯效。

车侧的设计来看没有进行大的改变，车顶区域依然带有微微的下溜设计，搭配上前倾的尾柱结构，让其产生了类似掀背式的尾部轮廓，镀铬的窗边饰条也逐步汇聚，微翘的尾窗角也带来了视觉上的动感，腰身以平直的线条结构为主，微微内凹的车门加上上扬的裙线也增加了视觉上的俯冲感。车尾区域换装了全新的贯穿灯组，两侧灯腔内采用了点阵化的灯组结构，预计流水灯等灯效都将搭配，车尾下部区域则配有相对壮实的后包围组件，也兼具了一定的运动气质。

车内的设计变化是此次换代的重点之一，座舱内依旧保持了T型的区域划分，中控台为非对称式的结构设计，仪表与中控区配有双联屏显示，而在副驾区域也增加了单独的娱乐屏，挡把区域的布局同样简洁，按键数量在缩减后有更多区域可用于储物，在车门把手区域，功能的控制按键均换为了触控面板设计，这也在细节上提升了整体的科技感。目前有关国产车型的配置信息尚未公布，但海外版本的车机均升级为Android Automotive OS系统，预计在操作流畅度和功能丰富度上都有提升。

目前车型具体尺寸尚未公布，但参考现款及国产后延长轴距的惯例，整车的乘坐和装载空间均不用担心，目前根据海外版本的信息，新款奥迪Q5的后排进行了进一步升级，除了支持靠背角度调节之外，滑轨的加入也能让其进行前后调节，从而灵活分配乘坐和后备厢装载空间，车内座椅预计将保持厚实舒适的风格，并将推出皮/翻毛皮及真皮两种面料选择。

动力方面也是新车升级的重点，目前海外版车型配备了2.0T+48V轻混系统的总成结构，拥有200kW的功率输出，依然匹配7DCT，值得一提的是这套轻混，PPC架构使用了纵置发动机和MHEV PLUS技术，可以看成是当前48V轻混系统的升级版，电机的辅助保持了柔和高效的风格，除了提升行驶质感的平顺性外，对于油耗的提升也较为显著，这套系统加入后还可支持空调运行，即便发动机关闭，也能全功率工作。

在底盘方面，新款奥迪Q5将采用标准的舒适化调校，前后悬挂结构均为五连杆，前悬结构从双叉臂设计升级而来，上臂一分为二的设计能将路面的颠簸化解得更为细腻，相比上一代在舒适性上有进一步提升。根据目前官方的说法，后期用户还可选装运动型的悬架结构，并配有FSD系统，在快速过弯时能为车身提供充足的侧向支撑。

写在最后

全新PPC架构的加持让奥迪Q5整体的舒适性和电气化表现进一步提升，动力系统的升级也让整车在驾控感受及油耗表现上都有质的变化，加上内饰智能化配置的扩充和升级，都迎合了目前消费者的主流需求，总的来讲此次新款奥迪Q5的换代主打听劝，希望后期国产后的车型不要进行减配。