“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。

　　2024年，车质网专家评审团选取了目前市场在售中大型车中最具代表性的9款车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这9款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

　　此次选取的9款车型中，有5款来自于自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，9款车型表现各不相同。其中，小鹏P7+的各项数据均表现优异，最终荣登冠军宝座，其总分在车质网测试过的所有同级别车型中处于上游水平。此外，传统豪华品牌车型北京奔驰E300L在主观感受层面表现突出，尤其是主观动态数据层面，得分是9款车型中最高的，总分也仅次于小鹏P7+。相比之下，当下热销的比亚迪汉整体表现不佳，特别是在客观数据和主观动态层面失分较多，从而也导致其总分在9款车型中最低。

　　一、客观数据

　　客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动、车内噪声、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。

　　1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

　　从榜单中可以看出，北京奔驰E300L在此环节表现最佳，全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，符合其豪华品牌车型的定位。相比之下，比亚迪汉在此环节失分较多，主要体现在左/右后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值相差较大，对于测试结果造成了影响，在9款车型中排名垫底。

　　2、漆膜水平。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖/机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试，通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况（喷涂均匀性）进行评判。需要注意的是，漆膜厚度数值并非越大越好，需要保持一个适中的数值。

　　从榜单中可以看出，比亚迪汉在此环节得分最高，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现较为出色。而来自传统豪华品牌的华晨宝马5系排名垫底，得分仅为7.2分，主要原因在于全车漆膜厚度均值偏低，影响了整体得分。

　　3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试，评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通过榜单排名可以看出，9款车型中仅有北京奔驰E300L的车内未检测出甲醛成分，以满分成绩过关。相比之下，比亚迪汉车内甲醛含量虽然符合评价标准，但实测数值明显高于其他车型，导致得分排名垫底。

　　4、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试，如振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。

　　从榜单排名来看，东风奕派eπ007表现最佳，可见其非常注重车内驾乘人员的舒适性体验。值得注意的是，华晨宝马5系在该测试环节再次败北，其中方向盘和前排座椅在负载状态下的振动数值增幅较大，但好在实际体感不太明显。

　　5、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行，共分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。

　　从榜单排名来看，宝马i5一骑绝尘，领先其余8款车型，车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。但华晨宝马5系却在车内噪声测试部分失分较多，尤其是空调系统开启最高档时测得噪声值为69.2dB，数值略高于测试过的同级别车型，导致其排名垫底。

　　6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考同级别车型测试均值。

　　从榜单排名可以看出，各车型之间的得分存在较大差异，小鹏P7+整体表现最佳，排名榜单首位。长安启源A07排名垫底，得分仅为5.6分，主要原因在于前/后驻车雷达最近端探测距离与同级别车型测试均值差距偏大。

　　7、灯光/视野。此测试环节，目前只针对车内前后方和外后视镜视野进行测试，通过测试数据来判断视野盲区大小。

　　从测试结果来看，小鹏P7+和智己L6的表现最为优异，得分均为13.87分，东风奕派eπ007的表现也同样可圈可点。比亚迪汉又一次排名榜单末尾，失分的原因主要在于前、后方视野盲区较大。

　　8、天窗。该测试环节针对车辆天窗面积占比和开启面积两个维度进行测试。面积占比越大，车内采光性越好；天窗可开启，且开启面积越大，车内通风效果越好。

　　从榜单排名来看，智己L6获得第一，整体表现明显好于其他8款车型。小鹏P7+在本轮测试中排名垫底，其天窗面积占比表现尚可，但无法开启且没有配备遮阳帘导致得分被拉低。

　　9、操控系统。该测试环节针对方向盘、油门踏板、制动踏板和歇脚板的设计和材质进行测试。

　　从榜单排名来看，比亚迪汉终于扳回一城，以微弱的优势领先华晨宝马5系，位列榜首。相比之下，智己L6得分垫底，但与其他8款车型相差不多，失分原因在于方向盘前后可调节距离较短，以及选装的半辐式方向盘尺寸偏小。

　　10、座椅。该测试环节针对车内主/副驾座椅材质、调节行程，以及前/后排座椅座垫长度、第二排/后排座椅靠背角度调节等项目进行测试。

　　从榜单排名来看，比亚迪汉得益于较高的座椅硬件水平，在9款车型中脱颖而出。而得分最低的华晨宝马5系主要失分在于后排地板凸起较高，达到210mm，影响了后排中间乘客乘坐体验。

　　11、后备厢。该测试环节针对后备厢的基础数据进行测试，从而判断车辆在日常使用中的实用性表现是否过关。

　　从榜单排名来看，小鹏P7+再一次荣登榜首，其在后备厢开口面积测试项目中表现优异，从而得分领先于其他8款车型。相比之下，比亚迪汉在本轮测试中位居倒数第一，其在后备厢开口面积和后备厢最小宽度两个测试项目中失分较多。

　　12、轮胎。该测试环节针对新车所配备的原厂轮胎价格来评价其商品性表现，价格数据参考主流电商平台的平均售价。

　　从榜单排名来看，北京奔驰E300L和捷尼赛思G80得分最高，均为10.8分，宝马的两款车型紧随其后，符合其豪华品牌定位。相比之下，东风奕派eπ007表现垫底，轮胎单价为600元左右。

　　二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。

　　从榜单排名可以看出，小鹏P7+凭借无钥匙进入、后备厢开启等测试项目的满分成绩，再次取得领先。排名末尾的长安启源A07主要失分在于只有主驾驶配备了无钥匙进入，在便利性方面略有不足。

　　2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。

　　从榜单中不难看出，捷尼赛思G80继续保持着较高的水准，在该环节表现突出，与其豪华品牌车型的定位相吻合，排名领跑其他8款车型。相比之下，智己L6在该环节得分最低，这与其第二排座椅舒适性不高有关，导致失分。

　　3、静态-空间。该环节针对前排、第二排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。

　　东风奕派eπ007在该环节胜出，侧面也体现出其在内部设计布局、工艺水平以及空间优化方面不输传统豪华品牌。智己L6在该测试环节得分依旧垫底，没有配备手套箱成为其失分的主要原因。

　　4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。

　　小鹏P7+凭借在导航系统和语音交互方面的出色发挥再次拔得头筹。宝马i5之所以得分偏低，与其HUD画面显示效果表现一般有关。

　　5、动态-加速。该环节针对加速踏板、发动机/电机、变速箱和加速性能四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。

　　从榜单排名来看，比亚迪汉获得了第一名，在加速踏板感受、驾驶模式、油耗、行驶平顺性等方面都有着亮眼的表现。相比之下，华晨宝马5系的得分与其他8款车型存在一定差距，其在行驶平顺性测试中略有失分。

　　6、动态-制动。该环节针对制动感受和制动系统两个维度来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，宝马i5获得第一名，在制动踏板脚感、能量回收等方面得到了满分成绩。比亚迪汉和东风奕派eπ007由于在体验过程中发现制动脚感表现一般，拉低了整体得分。

　　7、动态-转向。该环节针对转向感受和转向性能两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的转向表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，智己L6斩获榜单冠军，其在7项测试中有6项拿到了满分，整体表现可圈可点。相比之下，比亚迪汉在该测试环节表现一般，由于转弯半径较大导致得分被拉低。

　　8、动态-底盘悬架。该环节针对底盘悬架感受和底盘悬架系统两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。

　　从榜单车型的得分来看，北京奔驰E300L以35.1分的成绩登顶，是9款车型中唯一超过35分的车型，成功捍卫了其豪华品牌的身份。相比之下，东风奕派eπ007得分仅为29.8分，主要在行驶稳定性方面失分较多。

　　9、动态-安全。该环节针对辅助驾驶功能及感受和安全辅助系统两个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。

　　从榜单排名可以看出，小鹏P7+展现出在智驾方面的硬实力，与日常用车息息相关的辅助驾驶和主动安全功能不仅齐全，而且体验也很出色。而比亚迪汉与其他8款车型差距非常大，这主要是因为在辅助驾驶硬件方面缺失较多，导致排名位于榜单末尾。

　　总结：

　　从以上各个评价维度的排名中可以发现，9款车型的商品性表现互有胜负。其中，综合表现最突出的当数小鹏P7+，在各项测试中均保持着稳定的发挥。而在客观数据层面，智己L6的表现可圈可点，得分达到161.02分，整体表现明显好于其他车型。此外，北京奔驰E300L的表现也相当抢眼，其优势主要体现在主观感受层面，展现出豪华品牌车型的优势。相比之下，比亚迪汉的整体表现不尽如人意，在客观数据和主观感受的测试中，有6个测试项目的排名垫底，与其他8款车型在商品性水平方面存在一定差距。