2025年2月5号，“开工”首日，小米集团创始人雷军的一则消息，再次将公众的注意力聚焦于新能源汽车领域，雷军宣布：小米SU7 Ultra全年销量目标设定为1万台。这一数字，对于一款预售价高达814900元的电动汽车而言，究竟意味着自信还是谦虚?让我们从多个维度进行深入剖析。

豪华电动车市场的现状与挑战

　　在探讨小米SU7 Ultra的销量目标之前，我们先来看看豪华电动车市场的现状。近年来，随着消费者对环保、智能出行的需求日益增长，豪华电动车市场迎来了前所未有的发展机遇。然而，这一市场同样面临着激烈的竞争和诸多挑战。一方面，传统豪华汽车品牌如保时捷、宝马等纷纷推出电动车型，凭借其品牌影响力和技术积累，占据了市场的一席之地;另一方面，新兴电动车品牌如特斯拉、蔚来等也在不断创新，试图打破传统格局，分一杯羹。

　　在这样的背景下，小米SU7 Ultra作为一款新晋豪华电动车，要想在市场中脱颖而出绝非易事，雷军设定的1万台销量目标，乍一看似乎有些“天方夜谭”。毕竟，即便是保时捷Taycan这样的豪华电动车，在2024年的国内销量仅有1829辆(全球销量20836辆)，特斯拉Model S(324辆)和宝马M系轿车(3074辆)的销量更是相去甚远。将这三者的销量相加，也仅仅勉强达到小米SU7 Ultra目标销量的一半。

小米的底气何在?

　　然而，小米敢于设定如此“大胆”的销量目标，自然有其底气所在。首先，小米作为科技巨头，拥有强大的研发能力和技术积累。在智能手机领域，小米已经证明了其通过技术创新和极致性价比赢得市场的能力。如今，小米将这一理念延伸至新能源汽车领域，致力于打造一款集智能、豪华、环保于一体的电动车型。SU7 Ultra的推出，正是小米这一战略的具体体现。

　　其次，小米在品牌建设和市场营销方面也有着独到的见解。通过多年的品牌积累和用户口碑建设，小米已经拥有了一大批忠实粉丝。这些粉丝对于小米品牌的认同感和忠诚度极高，他们很可能会成为SU7Ultra的首批用户。此外，小米还善于运用互联网营销手段，通过线上线下的全方位宣传，提升产品的知名度和曝光率。

　　另外，小米SU7 Ultra的高定价策略并非盲目之举。814900元的预售价，虽然远高于小米以往的产品定价，但相对于其豪华的配置和智能的科技体验而言，仍然具有一定的性价比优势。对于那些追求高品质、智能化出行的消费者而言，SU7 Ultra无疑是一个值得考虑的选择。

1万台目标的深层含义

　　那么，雷军设定的1万台销量目标，究竟意味着什么呢?从表面上看，这似乎是一个难以达成的目标。然而，如果我们深入分析，就会发现这背后蕴含着小米对于新能源汽车市场的深刻洞察和战略考量。

　　一方面，1万台销量目标是对小米SU7 Ultra市场定位的明确宣示。作为一款豪华电动车型，SU7 Ultra的目标用户群体相对较小且高端。因此，小米并没有盲目追求大规模销量，而是更加注重产品的品质和口碑。通过限量发售和精准营销，小米希望能够树立SU7 Ultra在豪华电动车市场的领先地位。

　　另一方面，1万台销量目标也是对小米新能源汽车战略的一种检验和推动。通过设定这一目标，小米可以更加清晰地了解市场对于SU7 Ultra的接受程度和反馈情况，这有助于小米在未来进一步优化产品设计、提升用户体验、扩大市场份额。同时，这一目标的达成也将为小米在新能源汽车领域的后续发展奠定坚实的基础。

10分钟订单3680台的启示

　　值得一提的是，在雷军公布销量目标之前，小米SU7 Ultra就拥有一个令人瞩目的预售佳绩：10分钟内订单量达到3680台。这一数字不仅彰显了小米品牌的号召力和SU7 Ultra的市场潜力，也为雷军设定的1万台销量目标增添了几分信心。

　　然而，我们也应该清醒地认识到，这只是一个开始。要想真正达成1万台销量目标，小米还需要在产品质量、售后服务、用户体验等多个方面下足功夫。只有这样，才能赢得更多消费者的信任和支持，实现小米在新能源汽车领域的长远发展。

结语：自信与谦虚并存

　　综上所述，小米SU7 Ultra全年销量目标1万台，既体现了小米对于自身实力和市场前景的自信，也透露出一种策略上的保守和谦虚。无论最终销量如何，小米的这一举措都值得我们关注和思考，因为它不仅关乎小米自身的未来发展，更反映了整个新能源汽车行业的变革趋势和市场机遇。（文：冯）