2月14日，极氪宣告完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月。随之，全新的“极氪科技集团”也于2月14日正式宣告成立。全新的管理团队也由此揭秘。

其中，安聪慧担任极氪科技集团CEO，刘向阳担任极氪科技集团副总裁，领克品牌CEO；林杰担任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任。林金文担任极氪科技集团副总裁；袁璟 极氪科技集团CFO，关海涛则担任极氪科技集团CBO。在此次整合完成之后，极氪和领克品牌上会继续保持独立，在用户端也是独立的，没有4S店、销售端共享计划。
而在协作上主要是在后台中台进行。据悉，极氪和领克两个品牌，在车型、架构、渠道、能源形式、价格区间、品牌资产、协同效应等各个层面，都将进一步实现资源互补与效率提升。
比如在技术方面，在机械、三电、座舱、智驾等多个方面会进行整合，安聪慧表示预计通过2-3年时间，进行聚焦。在机械结构上，现在两个品牌的平台架构还比较多，未来会进一步降低数量。在电子软件上面也会统一，其中智驾上未来会全面实现自研，采用统一的技术路线。座舱方面，底座和中间件上保持一致，应用层保持目前的不同，极氪和领克两者会保持目前车机系统不变。据安聪慧此前测算，在研发投入上，预计可以实现10-20%的成本降低。

在产品上，两个品牌也会有较大的区隔。其中，极氪定位是主流豪华科技瞄准高端豪华车市场，领克是全球新能源中高端品牌，这两个品牌在价格和产品上也都是有区隔的，避免领克和极氪市场上产品有冲突，实现市场覆盖的最大化。在产品方面，极氪聚焦中大级车型，领克主打中小型车。在能源形式方面，领克的小型车主打纯电，而中型车主打混动；极氪的中型车主打纯电，大型车聚焦混动。
极氪之后就不再开发新的 A 级纯电产品，而领克已经投放或已经工程开发完成的 A、B、C、D、E 级产品会继续去做，但未来全新产品的开发会更多聚焦在 A、B、C 级的混动。另外比如 A 级市场，会聚焦纯电，也由领克来主打。据媒体报道，在2月14日安聪慧对外表示，领克现有的纯燃油车会转向HEV路线。也就是说，新的极氪集团中，将不再有纯燃油车。
极氪和领克两个品牌，各自需要补齐和拓展的要素，又恰好都是对方所擅长的，双方的互相赋能也决定了其未来的成长空间2025年，极氪科技集团将会实现40%的增长率，达成71万辆的年度销售目标，并且成为新能源时代的“BBA”。其中，领克在2025年将推出两款全新车型，实现全年39万台的销量目标，极氪在2025年将推出3款全新车型，实现全年32万台的销量目标。

在两年之后也就是2026年，极氪科技集团希望完成100万辆的产销目标。考虑到目前BBA年销量都在60万-70万辆的水平，而且在2025年仍会保持同比下滑，2025年很可能将出现第一个甚至更多赶超BBA的中国豪华新能源汽车集团。其中，极氪科技集团的概率非常大。
当然要达成这些目标，极氪科技集团在今年必须在整合后形成新的合力。安聪慧表示，未来将推动战线聚焦，打赢“技术创新战、产品价值战、全球突围战”三大战役。在技术创新战上，超级电混（增程车）、全链 Al和全域安全，是极氪科技集团今年的创新重点。据悉，极氪超级电混将搭载全栈 900伏高压架构。
智驾方面，极氪自研的浩瀚智驾在去年 Allin AI端到端大模型，并在去年底实现无图城市 NZP 的全国全量推送。今年，极氪即将开启车位到车位(D2D)的万人公测，并将在4月份开启全量推送。据悉，浩瀚智驾的L3 级智能驾驶即将正式落地，搭载相关技术的极氪全新旗舰车型将在4月的上海车展期间亮相，预计在年底具备量产车交付能力。

在智能座舱方面，极氪智舱已经完成与 DeepSeek 大模型深度融合。未来，极氪自研 KrAl大模型与 8295 高算力平台基础上，带来行业首个主动式A1大模型座舱。
在产品层面，极氪科技集团有5款全新产品。其中，在2025年，领克将推出两款全新车型，实，极氪将推出3款全新车型。在具体车型规划上，领克首款旗舰大六座 SUV领克900 基于 ，将全球量产首搭 Thor芯片于今年第二季度正式上市。该车同时搭载自研浩瀚智驾。
极氪的3款全新车型，分别将于第二、三、四季度推向市场。二季度发布豪华猎装旅行车007GT三季度发布全尺寸旗舰 SUV，四季度发布大型豪华SUV，两款 SUV 都将搭载超级电混技术。两大品牌会在渠道建设层面加深协同，领克借助极氪在一线城市的高端豪华经验，极氪利用领克在新兴下沉市场的渠道。

第三是出海。2025年，领克和极氪计划在海外累计落成超200 家门店。在欧洲市场之外，领克和极氪还将加强海外渠道建设协同，成立统一的销售公司，建立统一的市场准入机制。领克和极氪的海外团队将深度整合，共享研发，渠道、营销服务等资源，提升运营效率，用一个团队开拓两个品牌的国际市场。
安聪慧曾说，未来两三年，中国汽车市场的竞争格局下，成本和技术是未来新能源行业竞争的核心，统一协同将成为核心趋势。此次极氪领克战略整合，体现了吉利控股集团对于市场和产业趋势的预判。从目前行业来看，整合的趋势已经形成，而率先行动的极氪领克将实现协同作战，换装上阵，在未来的竞争中开启最大战斗力。