跟过去两年的剧情一样，中国车圈一开年，便开始了刺刀见红的价值战！

2月10日，比亚迪智驾发布会，宣布10万级及以上车型全部搭载“天神之眼”，紧接着吉利银河双车齐发，银河L6、银河L7更新EM-i车型，主打越级舒适与节能。

这就导致手握10万出头预算的家庭用车群体更加纠结，下面，我们就从两车的智能化、能耗、空间与驾控四大维度出发，看看宋Pro DM-i智驾版与银河L7 EM-i两款同级、同价位的竞品车型该如何选择？

先看空间，银河L7 EM-i的长宽高分别为4710/1905/1685mm，轴距2785mm，定位A+级SUV，相较宋Pro DM-i在轴距上有明显优势，体现在车内空间上，则是后排与后备箱空间上更为充裕。

座椅配置上，银河L7 EM-i从中配版本便开始搭载前排座椅加热、通风功能，同时副驾还有电动腿托功能；而宋Pro DM-i智驾版仅有顶配版本才有这类的舒适性配置。

智能化表现上，银河L7 EM-i搭载10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的三屏联动，这在同级是比较少有的配置，辅以8155芯片与Flyme Auto车机，其智能座舱的交互体验在10-15万价位毫无疑问是位于第一梯队的。

反观宋Pro DM-i，虽然在屏幕数量上不如银河L7 EM-i，但它胜在全系标配天神之眼C高阶智驾以及DiLink 100座舱，支持自动变道、泊车、避障等功能，特别是高快领航功能在长途出行时，更能够缓解驾驶疲劳，在一定程度上提高行车安全。

再来是能耗表现，这一次吉利雷神电混EM-i与比亚迪第五代DM-i可谓棋逢对手，CLTC工况下，银河L7 EM-i与宋Pro DM-i智驾版的亏电油耗均为3.79L/100km，满油满电情况下的综合续航均可轻松超过1400km。

在纯电续航里程上，银河L7 EM-i全系均为115km，且标快充功能；而宋Pro DM-i智驾版则只有次顶与顶配版本才有115km的纯电续航，这意味着在日常通勤场景，银河L7 EM-i在补能便利性与用车成本上有明显的优势。

驾控层面，这是银河L7 EM-i相较所有同级竞品的优势项，e-CMA是吉利新能源专用架构，这套架构最早由吉利与沃尔沃共同开发，前后配重比接近50:50，且在舒适性与操控性上取得了不错的平衡，用大白话解释即避震不硬、支撑够韧、操控更稳。

而宋Pro DM-i智驾版这次在底盘上并没有特别升级，虽然也是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，但整体的调校偏舒适取向，对于路面滤震虽然非常干净，但路感的反馈与过弯的支撑会比较弱。

写在最后

综上所述，其实不难看出，银河L7 EM-i与宋Pro DM-i智驾版在产品力表现上互有胜负，银河L7 EM-i强在更宽敞、舒适的车内空间，有着交互体验更好的智能座舱，而宋Pro DM-i智驾版则是在维持低能耗标签的同时，增配了天神之眼C，使其有了同价位、同级别唯一的高阶智驾能力。

因此对于预算有限且看重智能智驾的群体来说，起售价更低，且标配天神之眼C的宋Pro DM-i智驾版不仅购车门槛更低，性价比也会更突出，所以预算若在10-13万，优先选择宋Pro DM-i智驾版；

而如果是对车辆的内饰质感、空间、智能座舱和长续航有刚需，且预算在11-14万比较充足的朋友，银河L7 EM-i显然是更合适的选择。