均价超50万元，且平均月销量在1万台以上的国产车，似乎就问界M9这一款车做到了。官方数据显示，问界M9上市一年大定突破20万辆，累计交付超15万辆。

可观的销量成绩，也印证了问界M9强大的产品实力，以及精准的市场定位。日前，新款问界M9的申报信息在网络上曝光，下面出行局就结合相关信息，带大家一同看看新车都有什么变化？

根据工信部发布的最新第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》所示，新款问界M9主要是对动力系统，以及智驾方面做了调整。关于外观内饰设计层面，大体还是延续了旧款的风格，仍展现出了大气、磅礴之气场。

新款问界M9的第一个改动点即增程器，根据目前消息，新车将换装赛力斯最新研发的1.5T增程器，最大功率118kW，对比旧款车型所用增程器提升了6kW。这显著提升了能量转化效率，有业内人士透露，新增程器一升油能发3.6度电，算得上是行业最高水准之一。另外，值得一提的是，即将上市的问界M8也将搭载这一增程器。

言归正传，新增程器的使用，除了能显著提升能量转化效率外，对于用户来说还有一大好处就是能耗降低了。根据申报信息来看，新车的WLTC燃料消耗量为0.64L/100km，旧款车型为0.88L/100km。

好了，以上就是新款问界M9增程器升级后带来的一些好处，下面咱们再来聊聊第二处改动——智驾层面。问界M9所搭载的HUAWEI ADS 3.0乾崑智驾系统，已是行业顶尖的L2+级辅助智驾系统，再进阶只能是L3。

而在2月20日的尊界技术发布会上，余承东直言：“ 2025年我们为L3 ready，来为整个产业继续升级和发展，来进一步提高安全性，提高自动驾驶的能力，减少接管率，大幅度提高安全系数。”简而言之，L3级别的智能驾驶系统，鸿蒙智行已准备好，就等相关法规的发布。

在此次发布会上，谈及智能驾驶技术，余承东重点介绍了一个全向立体融合感知系统。该系统由4个激光雷达、3个分布式毫米波雷达矩阵、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达构成，能够精准识别地面上的凹槽、沟渠，乃至空中悬空的障碍物。

激光雷达咱们就不做过多介绍了，一前一后的分布就是负责前后测距扫描，而分布式毫米波雷达，也就是自动驾驶送货车、萝卜快跑无人出租车那种3D TOF雷达，主要功效是30米左右测距。

随后，余承东也透露，新款问界M9将同步配备这一先进的感知系统。根据上市计划，问界M9将比尊界S800更早与公众见面。这意味着，问界M9将成为鸿蒙智行旗下首款支持L3级别智能驾驶的车型。

聊回到新款问界M9，除了上述我们所提及的改动外，还有一些变动就是，新车提供了一组全新的轮毂样式。并且，鸿蒙智行也听取用户建议为新款问界M9提供了拖车钩选装，最大拖挂重量1.5吨。

总体而言，新款问界M9的改进升级主要涵盖两大方面：一是动力系统的优化，二是智能驾驶技术的提升。这两大方面正是当前消费者尤为关注的产品亮点。因此，我们有理由相信，新款问界M9上市后，其销量成绩有望再攀新高。毕竟，单就L3级智能驾驶技术而言，已然达到行业领先水平。