作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2024年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉173,168宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共199宗）。其中，轮胎问题实名客诉1,591宗，同比下降7.8%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的0.9%，与2023年相比降低0.1个百分点。2024年轮胎投诉中，共涉及27个轮胎品牌，同比增加6个品牌，其中有16家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1,527个，整体投诉回复率为96.9%，较2023年提升32.6个百分点。

　　对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。

　　数据看点：

　　据车质网数据显示，2024年受理的轮胎有效投诉较2023年下降7.8%，其中共涉及投诉故障数1,680个，与2023年相比减少178个。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2015-2019年基本保持稳步增长势头，2020年开始有所下滑，而2021-2024年则经历了走低升高再走低的情况。

　　具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，2024年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2023年有所下降，投诉量峰值出现在5月份和6月份，均达到174宗。此外，第二季度投诉量占比超过全年投诉量的三成，投诉量与2023年同期相比基本持平。

　　从地区分布来看，2024年全国共有30个省（自治区、直辖市）出现轮胎问题投诉，投诉量过百宗的省份数量与2023年持平。山东省、河北省和广东省的轮胎问题投诉量处于领跑地位，其中河北省首次跻身TOP3行列，投诉占比相较2023年提高了1.8个百分点。山东省和广东省的投诉量同比均出现下降，后者的投诉占比与2023年相比下降了3个百分点。从上述省份反映出的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮，其中“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题。

　　从各国别品牌轮胎投诉情况来看，韩国、日本和中国轮胎品牌的投诉量依旧远超其他各国别品牌，三者投诉占比之和超过七成。值得注意的是，除美国、新加坡、意大利和法国轮胎品牌的投诉量同比上涨外，其他国别轮胎品牌的投诉量较2023年均出现不同程度下降，其中，中国轮胎品牌投诉降幅最大，同比下降30.4%。

　　从乘用车配套轮胎市场的情况看，2024年紧凑型车和紧凑型SUV轮胎问题的投诉量远高于其他车型，其中紧凑型车轮胎问题的投诉量略高于紧凑型SUV，较2023年减少了14.6%，紧凑型SUV轮胎问题的投诉量同比下降31.1%。另外，除微型车、小型车、紧凑型车、大型车、小型SUV、紧凑型SUV、微面和跑车外，其余各车型轮胎问题的投诉量均较2023年有不同程度上涨。

　　据车质网投诉数据显示，在2024年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比超过总量的四成，与2023年相比降低了6.1个百分点。此外，购车6-12个月出现问题的占比涨幅较大，相比2023年提高了4.7个百分点。相比之下，购车3年以上出现问题的投诉占比较2023年有所下降，降低了4.3个百分点。

　　结合车辆行驶里程来看，2024年有超过七成的轮胎问题出现在车辆行驶30,000公里以内，其中20,000公里以内出现问题的投诉占比之和为50.5%，较2023年提高了9.9个百分点。相比之下，30000-50000公里的投诉占比降幅较大，降低了4个百分点。

　　据车质网数据显示，在2024年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，不过投诉量和投诉占比均较2023年有所下降。同期，“轮胎起皮”、“轮胎爆胎”问题的投诉量同比也出现了不同程度下降，其中“轮胎起皮”的投诉量下降幅度最大，同比下降36%。反观“轮胎鼓包”问题的投诉量出现了同比上涨，涨幅为8.7%。

　　实际上，轮胎开裂、鼓包以及起皮等问题已成为近年来消费者抱怨的焦点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

　　从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示，2024年回复率达100%的轮胎企业达到7家，较2023年增加了4家，分别为固特异、佳通、固铂、马牌、玛吉斯、阿特拉斯和耐克森。值得注意的是，韩泰、玲珑、优科豪马、锦湖、普利司通和米其林针对投诉问题的回复情况与2023年相比均有所进步，其中优科豪马的投诉回复率增幅最大，同比增加了72个百分点。相比之下，倍耐力的投诉回复率较2023年有所下降。

　　总结：

　　随着轮胎企业对于轮胎产品安全问题的重视程度不断加强，得益于技术进步、材料创新以及生产流程的持续优化，近年来轮胎产品整体质量水平有了显著提升。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，部分前装配套轮胎产品的可靠性仍然存在问题。值得注意的是，从2024年的轮胎投诉数据可以发现，绝大多数轮胎企业的投诉回复率均较2023年有所提升，处理问题的态度更加积极。未来，车质网将持续关注轮胎产品质量及服务，从多维度进行分析，全面保障消费者的用车安全。