3 月11 日，长城汽车哈弗第二代枭龙 MAX 插混 SUV “解锁”。这款新车的外观以及部分配置，此前已经公布。

这次的二代哈弗枭龙MAX，在设计概念上可谓是非常用心，设计师把丁达尔效应、流星轨迹、深海游豚这些自然意象都融入进外观里。首先是"丁达尔之光"点阵大灯，72颗LED晶体排列得像阳光穿透云层的束状光带。不过实际照射效果比诗意更重要，190米的最大照射距离在郊区无路灯路段够实用。牌照框下方藏着主动式进气格栅，高速时自动闭合能降低0.028Cd风阻。转到侧面，悬浮式车顶的C柱转折处处理得很妙，既保留了轿跑SUV的溜背线条，又没牺牲后排头部空间——现场实测身高175cm的乘客头顶还剩一拳两指余量。

车尾的"璀璨星河"尾灯比前大灯更有视觉冲击力，332颗超红光LED在暗光环境下像碎钻一样。后备箱常规容积中规中矩，但后排座椅放倒后形成的1.8米纯平空间确实实用，实测能并排放下两辆26寸公路自行车。

拉开车门时注意到个小细节，隐藏式门把手弹出力度比多数新能源车轻柔，这对带孩子的家庭用户很友好。内饰的云雾纹理面板初看以为是木纹，摸上去才发现是带立体蚀刻的复合材料，这种克制的高级感比真铝饰板更适合家用场景。虽然有Coffee OS 3系统的14.6英寸中控屏，但还是保留了实体风量旋钮方便快捷操作。

云感座椅的8点按摩功能值得细说，腰部支撑模块能单独加强，长途驾驶时比全面积按摩更解乏。后排座椅也增加了加热功能后排乘客不只是能享受2810mm轴距带来的纵向空间，还有座椅加热功能可以使用。全景天幕的紫外线隔绝率没虚标，正午阳光下头顶没灼热感。

动力方面，二代哈弗枭龙MAX全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率为85千瓦。第二代Hi4混动系统的发动机介入震动控制得很隐蔽，60km/h以下基本感觉不到模式切换。TVC扭矩控制系统在湿滑弯道的表现超出预期，不过转向虚位比运动取向SUV明显，方向盘回正力度也偏轻柔，显然是为家庭用户做的调整。

最值得点赞的是Coffee Pilot Plus的自动泊车，面对斜向车位时居然能自动旋转270度停入，比多数竞品的"直进直出"聪明不少。但城市NOA在高架汇流处的表现不稳定，有次系统误判隔壁车道卡车轨迹，突然刹车打断了变道动作。续航方面，105km纯电续航在市区够用三天一充，不过快充功率只有33kW，从20%充到80%需要38分钟。

总体来看哈弗第二代枭龙 MAX 插混 SUV 新适合那些想要绿牌又怕续航焦虑的家庭用户，科技配置丰富且够用。要是能接受怀挡设计的学习成本，这车在20万内混动SUV里算个稳妥选择——就像它的极光绿车漆，第一眼未必惊艳，但胜在耐看。