3月11日，一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团控股有限公司在杭州正式签署战略合作协议。

签约当天，中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷，以及中升集团执行董事、总裁李国强，副总裁姜云鹏等高管均出席现场，足可以见双方对此次合作的重视。

按照规划，中升集团计划在2025年内协同新建至少10家销售网点。这样的发展动向明显与网络上的舆论方向大相径庭，同时也打破了“传统豪华品牌做减法”的谣言。

不仅如此，协议中约定，双方还将在新能源发展、新业务场景落地等创新业务模式上保持紧密合作，为用户提供多元化体验。言外之意就是，在渠道建设上，一汽奥迪不仅不会做减法，还会根据新能源渗透率的攀升，进一步“做加法”。

中升集团是中国市场最大的经销商集团，2024年以1793亿元年度营业收入蝉联中国汽车经销商集团百强榜首。此次经销商集团与一汽奥迪牵手，无疑是提振企业，乃至汽车产业信心的一个信号。

必须要承认，随着汽车行业进入电动智能化时代，经销商与传统车企之间的绯闻，正在越传越离谱。此前部分4S店抛弃传统豪门，转投新势力的传闻也曾闹得沸沸扬扬。

虽然这件事的真相是，经销商集团并没有抛弃传统豪华品牌，而是在此基础上扩充了新势力品牌的业务，但也可以说明，万年雷打不动的厂家和经销商“鱼水情”，正在面临新的挑战。

在这个关键当口，一汽奥迪与中升集团合作，或将在电动智能化时代开启经销店高质量发展的全新时代，让市场更具信心。

最新销量数据显示，今年前两个月，一汽奥迪以8.79万辆的终端销量，拿下国产燃油豪华车市场份额第一，牢牢守住了燃油车基本盘。接下来，一汽奥迪需要做的便是加速新能源与智能化落地，抢占未来市场高地。

据了解，2025将是一汽奥迪的产品大年。一汽奥迪将基于 PPC（燃油）+PPE （高端纯电）两大全新平台，在今年推出五款全新车型，包括一汽奥迪 A5L、新奥迪 Q5L、全新奥迪 A6L e-tron等。

此外，在产品智能化方面，一汽奥迪全部产品还将搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统，进一步提升市场竞争力。

对于一汽奥迪而言，这种“燃油+电动”双线领跑的产品战略布局，既能稳住燃油车市场，同时又能保证有电动化产品进攻新能源车市场，提高自身在电动车领域的市场份额。

可见，在渠道、产品等多领域进行战略布局的一汽奥迪，正在打一场“攻守兼备”的硬仗。

这也让一汽奥迪与经销商有望在合作中互利共赢，携手在复杂的市场环境中突出重围。