分类导航

取消

热门标签

Pull down to refresh...
Pull down to refresh...
上拉加载更多
增程版上市,能否挽回星纪元ES的颓势?
2025-03-15 09:33 7150次阅读

郑谊

汽车行业分析师 资深汽车媒体人

星纪元ES增程版终于千呼万唤的上市了!四款车型的售价区间在15.28万元到20.98万元,新车配备1.5T增程器并结合电动机形成增程式动力系统,CLTC工况下纯电续航255公里,综合续航可达1645公里。并且在新车上市发布会2小时内,预售就超过了1万台!可以说迎来了一波小高潮!同时我认为这也给星纪元品牌提了个醒,那就是增程版要与纯电版一起上市!


星纪元ES最先上市的是纯电版,定位是中大型轿车。查了一下这台车的市场表现,用“惨淡”两个字来形容一点都不为过。单月销量最高纪录是在上市的首月,也就是2023年12月卖了740辆车。此后,星纪元ES就一直不温不火,甚至单月都很难上去1000辆。


为什么会出现这样的情况呢? 也确实是因为星纪元ES纯电版车型在当初上市的时候,不太给力。比如说,采用高通骁龙 8155 芯片,相比时下主流的 8295 芯片,在处理能力和流畅度上可能存在差距。导致车机系统在执行多重命令时响应不够迅速,整体操作有延迟,并且车机市场中的应用软件不够丰富。当然增程版就把这个问题解决了,升级成为了8295芯片。


再比如,续航能力不足,以 2025 款最低配为例,21.59万的指导价,配备 77 度的电池,车身较重,整备质量2080kg,CLTC续航里程为680公里,但如果是冬季使用,满电续航可能也就是400公里左右,在长途出行时存在续航焦虑。但是这个问题也因为增程车型的推出解决了,没有里程焦虑了。

还有,中大型轿车的纯电车型,在这条赛道上,整体市场容量其实并不大,而且星纪元ES刚上市的时候,还试图抢夺BBA的市场,但在品牌认知度、渠道能力、竞争对手挤压等方面,没有太明显的优势,后来我们能发现,20万+的纯电市场已经被小米、特斯拉、极氪等品牌瓜分,留给星途的空间很窄!


而增程版上市之后,其实最大的改变有3点,一是降价!相比纯电版车型来说,15.28万元的起步价更容易被用户接受!


二是上了激光雷达,除了最低的车型之外,其余三款车型都具备高速路段自动驾驶辅助以及自动和记忆泊车、寻迹倒车等功能。Max和Ultra版因为搭载了三目感知摄像头和激光雷达,所以也能支持城市路段的自动驾驶辅助。Max版本的指导价18.98万,带上权益价格可以做到17万左右,价格优势提升。


三是奇瑞的发动机技术本身就很厉害,星纪元ES搭载的1.5T发动机和增程混动系统,有着7.6秒的零百加速(Ultra四驱版车型零百加速4.6秒)和最低4.9升的百公里亏电油耗。在满油满电的情况下,星纪元ES增程版CLTC综合续航里程可以达到1645公里。

可以说,星纪元ES增程版的推出,补齐了之前纯电版的短板,提升了产品竞争力。但是话又说回来,这也给星纪元品牌提了个醒,因为对于奇瑞来说,既然发动机技术最厉害,那么应该在星纪元 ES研发的时候,就首先考虑到增程车型,将纯电版和增程版一起上市,如果当时能这么做的话,估计星纪元ES的销量也不会只停留在几百辆了!

# 星途 # 星纪元 ES

相关车系

推荐

评论