近日，安徽消费者刘先生（化名）向媒体控诉其购买的上汽大通V80车型存在严重质量缺陷，而更令其愤怒的是厂商从承诺换新车到敷衍维修的"三次缩水式赔偿"，返厂维修后车辆问题非但未解决，反而愈演愈烈。

出厂即缺陷？

历经三次“缩水式赔偿”

2022年底，刘先生购入上汽大通V80后，陆续发现车身框架设计缺陷、侧滑门难关、洗车渗水等质量问题。据刘先生讲述，经过4S店与上汽大通技术人员研判，确认质量问题真实存在并提出更换新车解决方案，但随后两次沟通中，解决方案逐级缩水，由更换新车变更为赔偿3万元，最终仅同意返厂更换车身框架。

(1cm多的车门缝间隙）

维修前，厂家及4S店声称"更换工艺与新车产线一致"，承诺15-25天完成维修，实际却仅用4天仓促完工，维修协议中仅模糊标注"针对侧滑门上部修复"。刘先生质疑："如此短时间完成车身框架更换，质量如何保证？"更让刘先生没有想到的是，竟一语成谶。

越修越糟？

返厂维修后车辆“千疮百孔”

此次返厂维修虽然解决了侧滑门难关、洗车渗水等问题。但新的问题却接踵而至，甚至衍生出一系列更严重的安全隐患：发动机盖不平、整车缝隙异常、全车螺丝拆卸痕迹遍布、高速漏风、方向跑偏导致剐蹭、停车状态锁车失灵、雨天皮带轮异响、柴滤漏油、中控死机、大灯故障……面对多达十余项新问题，刘先生直言：“欺负人也不能这样欺负吧！一再妥协换来的却是，这辆车已从代步工具变成‘定时炸弹’”。

面对问题，4S店束手无策，刘先生只得继续向上汽大通400客服打电话寻求帮助，却始终无实质性进展。

更令人震惊的是，刘先生称上汽大通区域负责人不仅否认此前两次赔偿方案（更换新车、赔偿3万元），更威胁其"你虚构事实需承担法律责任"。而4S店销售、售后人员均侧面证实厂商存在推诿行为。法律人士指出，若消费者留存完整证据链，厂商单方面推翻承诺可能涉嫌欺诈；而负责人威胁言行或构成名誉侵权，消费者有权通过法律途径维权。

并非个例，

上汽大通车型屡遭投诉

记者在黑猫投诉、车质网等第三方投诉平台查询发现，有关上汽大通的投诉屡见不鲜，尤其V80车系，因发动机、车身附件及电器问题频遭投诉。

在互联网及社交平台上，有关大通旗下车型的投诉更令人触目惊心。如“上汽大通展车充新”“官宣的配置凭空消失”“生锈严重、掉渣”等问题屡见不鲜。这与上汽大通近年力推的"国际化""高端化"战略路线形成鲜明反差。

数据显示，上汽大通在2024年实现了24114辆的销量，相比2023年并不高的33612辆，还是下跌了28%。今年前两个月，上汽大通销量共计2970辆，相比去年前两个月的3850辆，下跌了22.8%，照此趋势，今年销量将更加不乐观。

“跌跌不休”的原因是啥？或许可以从本文中得到答案。