近日,安徽消费者刘先生(化名)向媒体控诉其购买的上汽大通V80车型存在严重质量缺陷,而更令其愤怒的是厂商从承诺换新车到敷衍维修的"三次缩水式赔偿",返厂维修后车辆问题非但未解决,反而愈演愈烈。
出厂即缺陷?
历经三次“缩水式赔偿”
2022年底,刘先生购入上汽大通V80后,陆续发现车身框架设计缺陷、侧滑门难关、洗车渗水等质量问题。据刘先生讲述,经过4S店与上汽大通技术人员研判,确认质量问题真实存在并提出更换新车解决方案,但随后两次沟通中,解决方案逐级缩水,由更换新车变更为赔偿3万元,最终仅同意返厂更换车身框架。
(1cm多的车门缝间隙)
维修前,厂家及4S店声称"更换工艺与新车产线一致",承诺15-25天完成维修,实际却仅用4天仓促完工,维修协议中仅模糊标注"针对侧滑门上部修复"。刘先生质疑:"如此短时间完成车身框架更换,质量如何保证?"更让刘先生没有想到的是,竟一语成谶。
越修越糟?
返厂维修后车辆“千疮百孔”
此次返厂维修虽然解决了侧滑门难关、洗车渗水等问题。但新的问题却接踵而至,甚至衍生出一系列更严重的安全隐患:发动机盖不平、整车缝隙异常、全车螺丝拆卸痕迹遍布、高速漏风、方向跑偏导致剐蹭、停车状态锁车失灵、雨天皮带轮异响、柴滤漏油、中控死机、大灯故障……面对多达十余项新问题,刘先生直言:“欺负人也不能这样欺负吧!一再妥协换来的却是,这辆车已从代步工具变成‘定时炸弹’”。
面对问题,4S店束手无策,刘先生只得继续向上汽大通400客服打电话寻求帮助,却始终无实质性进展。
更令人震惊的是,刘先生称上汽大通区域负责人不仅否认此前两次赔偿方案(更换新车、赔偿3万元),更威胁其"你虚构事实需承担法律责任"。而4S店销售、售后人员均侧面证实厂商存在推诿行为。法律人士指出,若消费者留存完整证据链,厂商单方面推翻承诺可能涉嫌欺诈;而负责人威胁言行或构成名誉侵权,消费者有权通过法律途径维权。
并非个例,
上汽大通车型屡遭投诉
记者在黑猫投诉、车质网等第三方投诉平台查询发现,有关上汽大通的投诉屡见不鲜,尤其V80车系,因发动机、车身附件及电器问题频遭投诉。
在互联网及社交平台上,有关大通旗下车型的投诉更令人触目惊心。如“上汽大通展车充新”“官宣的配置凭空消失”“生锈严重、掉渣”等问题屡见不鲜。这与上汽大通近年力推的"国际化""高端化"战略路线形成鲜明反差。
数据显示,上汽大通在2024年实现了24114辆的销量,相比2023年并不高的33612辆,还是下跌了28%。今年前两个月,上汽大通销量共计2970辆,相比去年前两个月的3850辆,下跌了22.8%,照此趋势,今年销量将更加不乐观。
“跌跌不休”的原因是啥?或许可以从本文中得到答案。
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