都说汽车行业的上半场是新能源化，下半场是智能化。随着今年开年后，多家车企表明将实现高阶智驾的全面下放，可见汽车的下半场竞争已然到来。开战的炮火打响，此时若只是效仿友商拿出些别人已经玩剩下的东西，那多少是有些无趣了。所以，吉利，这家用AI造车的第一家车企站出来了。

近期，吉利举办了“吉利 AI 智能科技发布会”。作为一直主打安全与创新的吉利，此次发布的便是“用AI架构造AI汽车”的“智能汽车全域AI”技术体系与真正实现智驾平权的千里浩瀚高阶智驾方案。

用AI架构造AI汽车 全方位保障出行安全

对于 “智能汽车全域 AI” 技术体系，乍听之下可能令人感到困惑。简单来说，就是让 AI 深度融入整车从生产到使用的各个环节，为用户出行提供全方位的安全保障。

首先来看看架构，吉利的GEA智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态和AI”四位一体的架构体系，AI深度融入其中，从架构的源头设计就保障了高安全性。

动力系统方面，雷神EM超级电混技术通过融合星睿AI云动力实现全局寻优的智能决策，使吉利电混车辆的亏电油耗低至2~3L，达到行业领先水准。车辆所搭载的星睿AI云动力2.0版本还可以通过AI技术让电池寿命再提升15%，能耗再降低5%，有效保障车辆动力系统的稳定性和可靠性。

在智能底盘领域，吉利自研的 AI 数字底盘实现了全球首个汽车无人驾驶漂移。它通过 AI 算法实现前后轮扭矩精准矢量控制，确保车辆在高速行驶、紧急避让或极端路况下，也能够维持车身姿态平稳，不会失控，极大地保障了驾乘人员的行驶安全。

硬件支持上，吉利星睿智算中心2.0作为全球唯一的“智能汽车算力联盟”，算力资源达到万卡级别，综合算力提升到23.5 EFLOPS，位居中国车企之首。并且，超 750 万辆具备 L2 级智驾能力的车辆所产生的海量数据，为吉利智驾系统的优化提供了丰富素材，大幅提高了智驾的准确率与安全性。

由此可见，吉利在保障用户出行安全方面，在硬件部分投入了诸多努力。而在软件方面，吉利同样带来了令人惊喜的成果。

千里浩瀚高阶智驾方案 真正实现智驾平权

作为吉利在智能驾驶领域的重要创新成果，千里浩瀚智驾系统构建了一套独具特色的智驾体系架构。由高阶驾驶辅助到高阶自动驾驶能力实现了全场景、全层级的覆盖。

吉利千里浩瀚共分为五级，分别为“H1”、“H3”、“H5”、“H7”、“H9”，随着数字的逐渐增高，车辆的智驾等级也在逐步增长。

千里浩瀚H1主打经济适用，配备了高速NOA和自动泊车，对于新手车主们来说这两项功能可谓是福音了。

H3层级在H1的基础上增加了城区高阶智驾功能，在城区的路况复杂的情况下也可以做到轻松应对。

H5则实现了端到端大模型落地，支持城市无图NOA与车位到车位领航辅助，到了这个等级，驾驶员只需要把手放在方向盘上以备紧急情况下的接管，剩下的都交给智驾就好了。

H7层级虽然在传感器配置上与H5相近，但更高算力的芯片以及引入的VLM技术+数字先觉网络配合，使得车辆的智能化更上一层楼，可以实现更为高阶的泊车代驾功能。

而最后的H9方案则可以实现L3级智驾，预计将会成为国内首个量产落地L3级智驾的解决方案。

自汽车步入新能源化时代以来，汽车行业的规则显然已被大幅改变，传统车企电动化转型慢导致市场已被抢占，新势力车企发展经验不足所导致决策失误等现象频发。而在这当中，吉利在顺利过渡到新能源的同时还在绽放着愈发强大的活力，这与吉利坚持做难而正确的事的理念是分不开的，这套理念不仅为吉利自身发展筑牢根基，更为整个汽车行业树立了典范，激励着同行勇于探索创新，推动汽车行业迈向更智能、更安全、更高效的未来。