作为汽车媒体，还蛮常被问到：我有XX预算，你觉得我应该买电动车还是燃油车呢？但其实我觉得这个问题的答案只在于你自己。

因为在我看来，买车和结婚一样，从来都是要根据自己的需求选择适合自己的那一款。当然是遇到对的那个人才让你产生了想要结婚的念头，而不是听从别人的建议，挑了一个别人听起来不错的对象。

我始终认为，挑一款车也是一种生活方式的选择。比如有些人天生就是喜欢激情，那你一定要选择油门踩下去会让你肾上腺素飙升的那款车。有些人想要选择更节能的出行方式，那就去选一款电动车……

这也是为什么电动化进程一直在加速，而有些车企对于燃油车的投入并没有减弱，很多燃油车依然在不断更新、迭代的原因之一。就比如星途凌云，它作为一款燃油车在六年的时间里经历了6次迭代更新，更是凭借出色的产品力表现积累了近20万高端用户，在自主高端中级SUV市场越走越稳。

有位资深媒体人说：15万的预算能买到机械素质如此之高的产品，简直就是中国汽车的工业奇迹，这个说法不无道理。

星途凌云在2021-2023年连续三届中国量产车性能大赛（CCPC）专业站比赛中先后获得5项、7项和全部10项第一，还成功完成攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、汽车拉飞机起飞等极限挑战。2024年4月，星途凌云首搭奇瑞自研8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣。

而2025款星途凌云最具价值的部分，个人认为是操控和动力性能方面。性能驾控3项升级的2025款星途凌云可以说是把驾控的随心所欲和自由自在发挥得淋漓尽致。

2025款星途凌云共推出300T超越、300T星耀、400T星尊四驱及400T国际四驱4款车型，目前全系标配方向盘换挡拨片，提升了驾驶操纵感的同时可玩性也更高了，自动挡的便捷性在这个快节奏的时代固然是受欢迎的，但换挡拨片在超车和增加扭矩时同样充满乐趣和挑战性，换挡拨片是一种情怀的坚守，也是高手们的炫技利器。另外，25款凌云继承凌云车型惯有驾控基因的同时，在原有变速箱换挡平顺、舒适性强、燃油经济性好等技术优势之下，再次对低挡位的平顺性进行了针对性的优化，优化后的25款凌云驾驶更丝滑顺畅。

动力部分，400T版本均搭载地表最强的2.0TGDI“中国心”十佳发动机，最大功率192kW，最大扭矩400Nm，有效热效率高达41%，WLTC工况下油耗还仅需8.2L，达到了动力性能和燃油经济性的双赢。2.0TGDI发动机匹配的世界十佳自研8AT变速箱具有更出色操控表现，换挡更平顺，坡道起步更快更迅速，耐久性也更强，长距离高负荷运动下耐热性能也更好。

300T版本搭载的1.6TGDI高效发动机此次在燃油经济性方面的表现同样有所升级，它的喷油压力从200bar提升到了350bar，油耗降低了3%。1.6TGDI高效发动机匹配的是宝马同款的格特拉克7DCT双离合变速器，结合奇瑞全新一代EEA4.0电子架构，换挡更平顺更高效。

当然，好的操控表现需要有过硬的底盘技术作为根基，25款凌云采用全球卓越的机械底盘，M3X火星架构带可持续进化基因，可以通过不断地迭代升级带来更出色的驾驶体验。它的底盘液压滤振系统可以智能控制高低频工况下的阻尼情况，振动衰减能力提升32%，有效改善NVH和舒适性。它所配备的前后铸铝转向节是高端车型才会覆盖的，更科学的轻量化设计有效提升车辆性能，节省油耗的同时还能提高整车操控性。

25款凌云采用的本特勒大师级底盘调教针对中国复杂路面历经了上百次减震调教和优化，具有连续S弯快速精准、底盘支撑强、操控稳定高、速转弯侧向支撑好、抓地力强的多重优势，达到了运动和舒适的最佳平衡。

值得一提的是，2.0T车型搭载的全地形电液四驱在车辆的可玩性方面再次拔高了一个级别，博格华纳第6代电液四驱具有毫秒级的切换能力，脱困能力更强，切换响应时间更短。后轴扭矩通过50%动力分配，可以满足100%爬坡要求。除了常规的经济、标准、运动模式，它还具备雪地、泥地、沙地和越野这四种复杂路况的驾驶模式，同时可以和AWD、EPS、EMS、TCU等模块进行深度匹配，完美适配不同路面特征的差异化驾驶需求。

你很难不说2025款星途凌云给了热爱驾驭感的用户足够的底气，你喜欢追求诗和远方，它就让你势不可挡。

写在最后：

尽管我个人认为，2025款星途凌云最具价值的部分是操控和动力性能方面，但事实上它不管是外观的智感美学设计，内饰的档次感、高级感、豪华舒适性、智能高科技配置，亦或是空间表现，智驾功能方面均有高于同级的出色表现。只不过，在这个电动化成为大趋势的时代，星途对于最原始驾控乐趣的追求和投入让我觉得难得又弥足珍贵……