3月23日，四川成都发生了一起新能源汽车碰撞事故，一辆蔚来ES6与一辆零跑C11相撞后起火，再度引发公众对新能源汽车安全性的广泛关注。事故发生于当日下午14时许，涉事蔚来ES6在行驶中撞击路中央护栏后冲入对向车道，与正常行驶的零跑C11及另一车辆发生碰撞，导致三车受损、5名驾乘人员受伤。经送医治疗，所有伤者均无生命危险。

令人意外的是，这起事故中起售价只有十几万的零跑C11没有起火，反倒是起售价三十多万的蔚来ES6燃起了熊熊大火。不过目前还不能确定其起火源是否为动力电池，蔚来官方称具体原因仍在调查中。

蔚来小喇叭回应称，事故发生后，车辆自动解锁车门、弹开隐藏式门把手，安全带预紧器与安全气囊正常触发，A柱和B柱未溃折，车内空间保持稳定，为乘员逃生和救援提供了条件。零跑汽车则发布声明称，事故发生后，零跑车辆未出现冒烟、起火，且车门正常解锁，可顺利打开。

从声明来看，两个车企都在强调自家的车辆在这起碰撞事故中很安全，但从现场情况来看，谁起火谁尴尬，谁起火谁在公众心目中的安全性就大打折扣。不过零跑这边也不是没有问题，事故后可以看到车辆双闪没有启动，可能存在电源系统在碰撞中受损的情况，同时肉眼可见A柱弯折，说明安全冗余设计还有提升空间。不过从价格来说，售价只有蔚来ES6大约一半的零跑C11能有这样的表现，也算合格。

蔚来ES6作为蔚来品牌主力车型，2024年累计销量达75,433辆，占蔚来全年总交付量的34%，售价33.80-39.6万元，定位高端中型SUV。零跑C11则是零跑汽车2024年销量增长的核心车型，全年零跑品牌交付量同比激增103.8%至29.37万辆，进入新势力前三，其中C11以超过8.4万辆占比接近30%，其售价14.88-20.98万元，是一款主打性价比的SUV。

尽管蔚来强调车身结构与被动安全设计有效保护了乘员，但车辆起火仍引发质疑。电动汽车碰撞起火通常与电池包受损有关，但此次火源位于车头，可能涉及高压线束短路、小电瓶电解液泄漏引燃易燃物，或碰撞后电路系统故障。零跑C11在此次事故中虽然未起火，但也不一定是安全性高于蔚来ES6，可能与其电池布局或碰撞角度有关，具体技术细节还需等待调查结果。

主编点评

此次事故再次将新能源汽车安全性推向风口浪尖。尽管传统燃油车碰撞后也存在起火风险，但公众对新能源汽车安全性的敏感度更高。蔚来在事故中的快速响应和透明沟通有助于缓解信任危机，但仍然需要给公众一个明确的交代，解除公众对其安全性的疑虑。对消费者而言，在智能化与性能之外，新能源汽车的被动安全设计与应急机制同样至关重要。