回顾过去一年多的试驾历程，我发现试过最多的是车型是10万元左右价位的SUV。入门家用车的预算，这些车型能够给到消费者不错的动力和驾驶体验，空间也比一般的家用轿车更宽敞，配置也较为丰富，从实用性上来说相当全面。今天我为大家介绍一款适合家用的SUV车型，它就是长安CS55 PLUS的PHEV插混版，接下来我们就对其做一次全面的解读。

长安CS55PLUS PHEV是一款紧凑型SUV车型，共两款车型（智慧新蓝鲸125KM战舰版、智慧新蓝鲸125KM超能版），官方指导价区间为10.49-10.99万元，叠加购车基金及补贴惠后价格分别7.99万、8.49万。购车用户可享膨胀礼、金融礼、尊享礼、质保礼、智联礼等权益，并提供限时购车补贴，最终购车价格低至6.39万元起（具体政策以实际购车情况为准），值得一提的就是，首任车主还可享受三电终身质保（首任车主，非营运）。

而动力方面也是我们消费者最关心的部分，搭载了插混系统由1.5L排量的智慧新蓝鲸3.0发动机+总马力215Ps的10层Hairpin扁线油冷电机组成，其中新蓝鲸发动机具备150mJ高能点火率和16:1超高压缩比，其热效率高达43.31%，能够促进油电充分转化，其WLTC百公里综合油耗低至1.31L，配合iEM高阶智慧动力控制系统，该车全场景综合使用成本每公里仅3毛钱，这一数字甚至低于公共交通工具的成本，为用户提供了极具竞争力的选择。

值得一提的就是，新蓝鲸发动机还可实现三擎同驱，在保留增程车型“电感”的同时还具备不错的动力爆发性，其零百加速仅为7.3秒，另外该车还提供运动/经济/个性化/标准舒适等多种驾驶模式可选，可提供一定的驾趣。

同时，新车还配备了18.4kWh金钟罩大电池，CLTC纯电续航里程高达125km，城市通勤充电一次即可满足一周需求，告别频繁充电的烦恼。此外，全系标配1.6C快充，19分钟由30%充至80%，一杯咖啡的时间电量就能快速回血。第三代CS55PLUS PHEV的WLTC百公里综合油耗低至1.31L，无论是市区纯电、近郊增程还是长途插混，都能为用户带来极致的经济性。

同时在满油满电的状态下，长安CS55 PLUS PHEV的CLTC综合续航可至1215km，既有电车的经济性，又不失油车的续航优势。

其在车身结构和安全配置方面均有着出色的表现。首先，该车采用了高强度钢材制造车身，以提高车辆的抗碰撞性能，从而保证车内乘客的安全。同时，车辆的安全性能也得到了全面提升，包括但不限于自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等高级驾驶辅助系统的应用，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

而在操控方面，长安CS55 PLUS PHEV使用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，首先这台长安CS55 PLUS PHEV能够提供良好的坐姿以及乘坐舒适度，但在经过较大颠簸的路段，还是能感觉到支撑力的不足。但这并不影响它成为一辆开上去有“运动感”的车，因为悬挂系统的初段会给你一种韧性十足的错觉，而在压缩到一定程度时，它温柔的一面才被彻底激发。

其实在铺装路面上这台长安CS55 PLUS PHEV在指向性方面还是比较精准的，但在转向手感以及驾驶者与路面的沟通方面的确差强人意，有一种有意而为之的感觉。

至于外观设计上，个人觉得长安CS55 PLUS PHEV的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有因为它的颜值的说它难看。前脸层次感强了不少，鳞状中网将车头整体的重心向上推高，更富有运动感，而灯组造型也经过了重新设计，几何状排布的日行灯更具未来感，下方两侧的扩散器造型也被拉伸得更加彻底。即便是入门版车型，也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

来到侧面，可以看出车身的侧面营造出简洁精炼的效果，车顶线条自B柱后开始下溜，让车辆即使在静态下呈现出奔跑感。225/55 R19的四条邓禄普轮胎更适合铺装路面的代步，而这套19英寸的双色轮毂也比较符合年轻人的审美。与此同时，车尾看上去沉稳了不少，不过平直的线条搭配顶翼的造型也带来更多的运动气息，尾灯则采用了LED光源，并且将灯壳部分进行了整体熏黑处理，点亮后灯带所呈现出的光影效果极具辨识度。

乘坐空间方面，长安CS55 PLUS PHEV的轴距是2656mm，长宽高各对应4539、1865、1680mm，尺寸看着不算亮眼，但其座舱内部组件设计借鉴了日系车小体量的思路，所以得房率还是蛮可观的，后排同时坐入三个成年人也不会太拥挤。我个人身高为176cm坐进驾驶位并调整好合适驾驶姿势后，头部空间剩余一拳三指，空间较为充裕，保持前排坐姿，后排头部空间一拳，腿部空间剩余两拳有余。

而座椅用料柔软的填充物，虽然看着很运动，但其实从乘坐体验上来看，它还是满足舒适需求的。后排座椅在舒适性上更能体现一款SUV的家用属性，相比前排更倾斜的角度，刚好满足一家人中短途的出行需求。另外，可开启全景天窗也是整车的加分项，大尺寸的天窗让车内能够始终保持良好的采光效果，很通透。

行李厢地板平坦，开口较大、位置较大，大件物品拿取也比较方便，行李厢常规容积为475L。后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展容积（1415L），可以进一步扩展容积。并且还提供了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等实用功能为日常用车提供了便利性。

掀开行李厢地板，下方还设置了一些工具的隔层，并且周围还有不少储物空间，可以放置不常用或是较为私密的物品。

内饰方面，可以看出车内的设计看上去更“未来”，仪表盘以及更大的中控屏都为消费者提供了不错的新鲜感。双平底方向盘的造型让人眼前一亮，方向盘后加入的车规级Face ID还能在行驶中监测驾驶者的体征状态。仪表盘的UI设计以及布局分配都非常新颖。另外其前排还自带一个手机无线充电面板，比传统的充电接口更实用，不分手机型号均适配。

至于配置方面，搭载引力OS智能车载系统，支持卫星导航、4G车联网、远程OTA等功能，这些功能集成于12.3英寸的悬浮式车机中，一定程度上削减了物理按键的存在感，转而强化了科技气息，并且该车支持主副驾驶分区语音识别和免唤醒功能，进一步实现了动口不动手的便捷化操作，配合星火AI大模型，还具备持续学习和进化的能力，做到常用常新。

而在驾驶层面，长安CS55 PLUS PHEV在数个毫米波雷达和超声波雷达的支持下，支持L2级智能辅助驾驶，除了可实现ACC全速自适应巡航，还囊括DOW开门预警、车道居中保持、并线辅助、前后碰撞预警等功能，便捷和安全并存。另外，长安CS55 PLUS PHEV还搭载540°全景影像和哨兵（千里眼）模式，既保证了动态驾驶的安全性，又兼顾静态守护的作用，防止车辆被剐蹭和损坏。

写在最后：可以看出长安CS55 PLUS PHEV拥有不错的产品力和性价比，不仅展现了长安汽车在新能源领域的技术实力，更以补贴后7.99万元起售的“油电同价”诚意，以及每公里仅0.3元的较低用车成本，为用户带来“购车无压力，用车无焦虑，养车更轻松”的全新体验，还享受终身质保（首任车主，非营运），品质和售后也更有保障。所以我们觉得长安CS55 PLUS PHEV还是值得入手的一款紧凑型SUV。

有购车打算的朋友不妨就近到长安4S店试驾，尽早享受更经济、更智能、更安全的出行新生活。