2025 F1 一级方程式赛事日本站即将在 4 月 5 和 6 日两天正式展开，近期最大的消息便是 Red Bull 车队宣布将角田裕毅拉上、来取代 Liam Lawson，角田裕毅也将在乡亲父老前驾驶着 RB21 出战。而在 F1 赛事展开前夕，4 月 2 日时则会先举行「Red Bull Showrun x Powered by Honda」的活动 ，作为 Red Bull 车队引擎合作供应商的本田，也宣布当天会有 Prelude 以及 0 系列 SUV 原型车为游行车辆，同时更预告 Prelude 的内饰即将首次正式亮相。

Prelude 内饰将首度曝光，可望延续品牌新世代车型布局

自 Prelude 在 2023 东京交通展以概念车身分登场之时，本田始终对于 Prelude 的讯息保密到家，并未公布太多、太详细的资料；一直到了 2024 年 12 月中旬，本田在举行新世代 e：HEV 油电科技记者会时，才对外公布说最新所推出的「S+ Shift」模拟换档功能，届时将会先搭载于 Prelude 身上，而接下来所有新世代 e：HEV 动力的车款也都会拥有。不过关于这组新世代 e：HEV 动力性能部分，原厂目前仅提到将提高燃油效率、并扩大引擎燃烧效率等特点，马力以及扭矩的数据皆还未公布。

因此，对于搭载了新世代 e：HEV 系统的 Prelude 来说，目前都还未得知究竟性能表现为何，不过预计 Prelude 将是采用 2.0 升直喷阿特金森循环引擎、搭配上电动马达来驱动车辆。而在本田 举行新世代 e：HEV 油电科技记者会之时，其实原厂也提供了 Prelude 原型车给日本媒体来做试驾，也藉由日媒的报导，虽然 Prelude 的内饰有被轻度伪装，不过大致上能得知整体的布局，而在 4 月 2 日时，Prelude 的内饰设计也将首次正式公开。

从日本媒体所揭露的画面来看，Prelude 内饰设计也将延续目前品牌新世代车款的风格，主要也就是思域和 CR-V 等车型的造型元素，包括蜂巢式冷气出风口的中控台，搭配上大尺寸的中控荧幕以及数位仪表，并且采用按键式的排档系统，最大不同之处就在于多了「S+ Shift」的按键，至于方向盘也大致承袭现有造型，不过从细节处可以发现到方向盘底部做了平整化设计，使方向盘呈现非真圆式的样貌，也增添许多运动化的韵味。

另外前座有着类跑车椅的设计风格，并且均为手动式调整，并不是电动座椅，这样的设计主要也是可以让乘客进入后座能方便一点；后座虽然较为拥挤，不过后面上方有着大面积玻璃，透过巧妙的设计让玻璃窗和车顶之间有着一点间距，借此多争取了一点点头部空间。虽然日本媒体大致揭露了 Prelude 的内饰设计，不过届时还是要以原厂正式公布为准，是否还会有变化以及调整近期就将正式揭晓。

本田目前还未宣布 Prelude 确切正式发表时程，不过据日本媒体报导，新车可望会在当地秋季时正式登场，美国则是会在年底上市。