3月31日，郑州日产Z9在北京郎园Station举办了预售发布会。车系分为两个版本，Z9 GT是乘用版，Z9是商用版，预售价格区间是11.99-18.19万元。此外还有一个Z9 GTS越野版，定位是25万级的越野皮卡。

老实说，这个价格放出来时，整个会场都震惊了。郑州日产皮卡不仅进入了高端化时代，还顺带将合资越野车的价格打了下来。不论是对比其他的合资越野车，还是对比日产自家的帕拉丁、纳瓦拉这些经典车型，这次的Z9实在是太有诚意了。

全新Z9的性价比到底有多吓人？郑州日产为何突然掀桌？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）就是横，技术日产的魅力

在发布会现场，主持人提到了Z9的特点，称其“可电、可油、可混动”，同时还是“可乘、可商、可越野”，以及“宜家、宜商、宜远方”。

这简直是变相炫耀，日产的技术储备太吓人了。

首先说Z9的“心脏”，主打的就是经典的2.0T涡轮增压发动机4K31TD。这款发动机用上了VVL可变气门升程、变排量机油泵等先进技术，最大马力258匹，最大扭矩400Nm，堪称当前2.0T动力的天花板。

最大的特点动力储备充足，可以快速响应动力需求。比如在高速超车时，只要轻踩油门动力就会即刻涌现。涡轮介入也非常顺滑，丝毫没有迟滞感。

除了2.0T汽油动力外，Z9还准备了2.3T的柴油动力，最大马力虽然不及汽油版，但扭矩达到了惊人的450Nm，在起步和中段加速时更有底气。

大家都知道柴油机是越野之王，主要原因是低转速高扭矩的特性可以从容面对陡峭坡道，牵引力更为出色。同时更低的油耗，也能让消费者更加省钱。

当然了，消费者期待的Z9 PHEV版也不会缺席，新车将于5月推出，今年的上海车展完成全球首发并于年内上市，不会让大家等太久。

寻车厅体验5520mm的车长，接近2米的车宽和车高，配合3300mm的轴距，整个视觉冲击感极为强烈，全新的“Z”形格栅也极具辨识度，高级感满满。

一些细节处理也很到位，比如后车门可以提供高达90°的开启角度，不管是老人和小孩上下车，还是做一些大件物品搬运，都游刃有余。

新车的后排座椅支持三档角度调节，这也是典型的SUV做派。内饰科技感极强，采用了全新的EEA3.0电子电气架构，支持OTA远程升级，还拥有L2+级自动驾驶水平。

往前推几年，日产这样的合资老炮推出的越野车，配2.0T+8AT加豪华内饰，只卖10万出头，简直不敢想。

（2）玩的就是生态，开启皮卡新世界

在发布会现场，郑州日产提到了一个观点，玩皮卡就是玩生态。简言之，一款高端皮卡的适应性在哪里，消费者的享受就能上升到什么样的维度。

新车拥有极佳的安全性，基于C-NCAP五星安全标准打造，采用的笼式座舱与97%高强度车架组合。为了打造出完美的Z9，郑州日产让这款重磅车型历经沙漠、戈壁等极端环境实测验证，为的就是确保用户能够全地形探索无忧。

郑州日产还做了专门的调校，通过提升整车侧倾角刚度25%，让新车可以在120km/h以上做紧急变道。悬架完全是SUV级别的滤震性能，再颠簸的路也能稳稳通过。

针对复杂路况下的驾驶痛点，新车搭载了行业首创的540°环车高清影像，配合专业的智能驾驶辅助功能，轻松消除盲区风险。新车还配备了日产自研的超近光模式，让300颗LED组成的高性能灯组覆盖8车道照射174米，让夜间行车变得更加安全。

新车还搭载了行业最大的散热系统，总进风量高达6685m³/h*120pa。这么说吧，Z9能够在吐鲁番80℃高温环境下连续进行50次测试，最后仍保持动力不衰减，行业唯一。

新车创新的双空滤设计，能够将空滤的寿命提升一倍，为的就是应对沙尘环境挑战。10种全地形驾驶模式，3.5吨牵引资质，以及28处灵活储物空间，支持长途穿越、房车露营等户外生态自然不在话下。

超大的空间，让1.9米身高的乘客也能在车内舒展自如。承重200kg的470mm离地后货箱电动踏板，则能大幅优化室内室外装卸便利性。郑州日产准备的原生电动平箱盖，更是做到了“出厂即全能”。

不得不说，论玩越野，还是得这些老炮上场。

（3）日产的无奈，等等党的福音

3月1日，日产举办了全新纯电轿车N7的技术发布会。有空悬，有高通骁龙8295芯片，有城区领航智驾，还有会“读心”术的座椅。然而就是这样一款绝对旗舰，依然给出了极低的姿态。

如今的Z9也是一样，产自“皮卡世家”，有着强悍的产品力，却也不得不低价杀入市场。

在中国，皮卡市场是一个非常“小”的细分市场。整个2024年，全国的皮卡销量只有51.6万台，甚至不及一款畅销SUV的销量，并且其中大部分还是“干活用”的商用皮卡，真正的高端乘用皮卡并不多。

虽然最近几年政策有放开，消费场景也有变化，皮卡这一细分市场也开始呈现上升态势。但随着市场上升的，还是卷出花的一众国内车企。长城推出了长城炮系列，长安推出了可变形的启源E07，比亚迪的SHARK皮卡更是先在国外火了一把。

在这种情况下，郑州日产已经等不起了，依托中国市场快速完成从工具车到乘用车的转型，是必须走的一条路。只有这条路走通顺了，才能维持住“皮卡世家”的地位。后续在全球市场上，利用日产开放的渠道，触达大部分市场，进一步扩大影响力。

当然了，最幸运的还是等等党。只要有足够的耐心，确实能等到这样香到爆的车型。

（4）功夫拍案

关于Z9，日产的官方评价是“有路轻松开，无路自开路”。除了强劲的动力外，新车拥有绝佳的通过性，接近角36°、离去角37°、最大离地间隙245mm、最小转弯直径13.5m，涉水深度超过900mm，可以挑战100%爬坡度。

简言之，这是一款可以去任何地方的车型，11.99万元的价格，大家动心吗？