撰文 / 张霖郁

设计 / 师 超

来源 / Bloomberg，Fox，Reuters，WSJ

据知情人士透露，特斯拉软件工程副总裁大卫·刘（David Lau）已向内部员工宣布辞职。

大卫是与马斯克（Elon Musk）一起发布产品的少数高管之一，他已在特斯拉工作近13年，自2017年起担任副总裁一职。

他的团队负责特斯拉汽车软件，主要是信息娱乐、信息安全以及无线软件更新以及云服务和制造系统。

特斯拉官方和大卫本人暂没确认辞职这一消息。

大卫离职这段时间正是特斯拉艰难时刻。

公司正努力应对消费者“反特斯拉”的强烈情绪。另外，因产品线老化、电动汽车市场低迷以及特朗普的汽车关税，导致特斯拉2025年第一季度销售额下降了13%，促使分析师下调预期。

近几个月来，美国和欧洲爆发了抗议活动，抗议马斯克在政府效率部（DOGE）扮演的角色，该部门一直在削减联邦政府工作人员。

截至美国当地时间4月4日下午，特斯拉股价因大盘下跌而下跌了10%。这是自2024年12月17日特朗普胜选后创下历史新高以来的最低，截至4月3日收盘，特斯拉股价已下跌 44%。

目前，大卫离职原因尚不清楚。

大卫在2023年随马斯克一起出现在特斯拉首席执行官核心高管亮相会上。

那一年下半年，特斯拉推出了重新设计的Model 3，大卫出现在一段视频中，宣传设计变更以及为后座乘客增加触摸屏。

马斯克离职DOGE？

前一阵，网上传马斯克放弃了政府效率的职位，但这并不属实。

根据支持共和党的FOX新闻显示，马斯克因是“特殊政府雇员”，所以在DOGE的任期原则是130天。从1月20日特朗普上台开始计算，他的任期应该到5月30日结束。

白宫尚未公布关闭DOGE的明确时间表，这一政府成本削减组织从成立时就对外宣布是一个临时性组织，DOGE 最初计划运营至2026年7月4日。

白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）周三在X上发帖称：“这个‘独家新闻’（指马斯克离职）是垃圾。马斯克和特朗普总统都公开表示，在DOGE的出色工作完成后，马斯克将以特别政府雇员的身份离开公职。”

特朗普近期告诉外媒记者，“某些时候，马斯克回去”经营自己的公司。至于政府效率部，特朗普说，“某个时候，我认为它会结束。”

3月27日，当被问及130天任期将到期时，马斯克告诉FOX新闻：“我认为我们将在这段时间内完成减少一万亿美元赤字所需的大部分工作。”

销量继续下滑

美国当地时间4月1日，特斯拉公布2025年一季度销量，共33.7万辆，同比下降13%，这是三年来业绩最弱的一次。

投资者和分析师担心今年特斯拉销量将再次下滑。

Deepwater Asset Management 管理合伙人蒙斯特（Gene Munster）在 X 上表示：“这是我们首次看到近期品牌受损的影响，而且这似乎是本季度交付量下降的主要原因，二季度这些增长率可能会进一步恶化。”

蒙斯特估计，2025 年的交付量将比特斯拉去年报告的 179 万辆低 9%。

这并非全是政治问题。粉丝们长期以来一直抱怨这家汽车制造商的产品线老化。在欧洲，特斯拉也正在失去市场。

新款Model Y已经上市，并于2月底开始在中国交付，投资者正关注这是否会对未来几个季度销售产生正面影响。

尽管如此，德意志银行分析师预计，特斯拉今年的销量将下降 5%，前提是特斯拉将分阶段推出预期的廉价汽车。

他们表示，特斯拉今年预计将再次以牺牲利润为代价，优先考虑交付量，并提供更多激励措施和丰厚的金融交易。

目前，特斯拉尚未宣布何时推出更便宜的车型以及售价。

特斯拉股东未来基金的执行合伙人加里·布莱克 (Gary Black) 预计，如果廉价车型只是现有车型的简化版，而不是吸引更多客户的新产品，那么该公司 2025 年的交付量和利润“将会低得多”。

巴克莱分析师表示，第一季度的交付数量“为2025年同比交付量持平设定了挑战”。

去年，马斯克承诺2025年特斯拉汽车销量将增长20%至30%。今年1月份，他没有重申这一承诺，而是表示特斯拉正在“努力”提高年销量。

特斯拉4月2日表示，其四家工厂为升级版Model Y重新调整生产线，导致第一季度损失了数周的产量。

品牌受损

受特朗普宣布高于预期的关税和交付数据影响，特斯拉股价4月2日大幅波动，周四收盘下跌5.5%。

马斯克表示，关税将意味着特斯拉成本增加，因为它需要进口大量用于制造电池的材料。

晨星分析师表示，此类零部件的关税可能会导致特斯拉汽车成本至少增加 5%至10%。

特斯拉汽车、展厅和充电站遭到破坏，促使特朗普政府展开调查并威胁采取严厉措施。

在旧金山东部一家展厅前举行的抗议活动中，数百人走上街头，举着标语牌和扩音器，呼吁消费者抵制特斯拉汽车和库存，过往车辆鸣笛并欢呼以示支持。

“他本可以提高效率。但他却解雇了员工，”参加抗议活动的66岁退休护士瑞雪·玛泽（Rachelle Mazar） 说道。“他现在是我们国家一股非常危险的力量，”她举着一张写着“抛弃特斯拉”的海报说道。

韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，马斯克在DOGE的参与“是不可持续的，马斯克在DOGE待的时间越长，特斯拉的风险就越大，可能面临永久性的品牌损害。”

*题图左是David Lau，右是低压架构和硅工程的副总裁Pete Bannon