跨进2025年第一季度，赛力斯销量迎来三连跌，与2024年坚挺的销量，以及荣誉的光环形成了鲜明的对比。

主要原因就是赛力斯销量担当AITO问界销量暴跌，周榜月榜问界多次落榜，赛力斯这是要干嘛呢？

我们先来看下2025年1月份赛力斯集团产销快报，1月份销量22430辆，同比下滑45.82%；产量22623辆，同比下滑50.29%。

其中，1月赛力斯汽车销量16432辆，同比下滑47.02%；产量17513辆，同比下滑44.88%。

再看2月赛力斯集团产销快报，2月份销量21329辆，同比下滑39.43%；产量20470辆，同比下滑43.17%。

其中，2月份赛力斯汽车销量为15007辆，同比下滑46.52%；产量14843辆，同比下滑51.65%。

3月赛力斯集团产销快报显示，3月销量为24609辆，同比下滑34.43%；产量25466辆，同比下滑39.13%。

其中，3月赛力斯汽车销量为13696辆，同比下滑45.19%；产量14827辆，同比下滑39.13%。

我们从赛力斯集团第一季度连续三个月销量产销快报中可以发现，无论是销量还是产量，无论是集团还是赛力斯汽车，全部都是下滑趋势，并且同比是三连跌，实在是有点看不懂，赛力斯集团和赛力斯汽车销量下滑根本止不住。

而赛力斯集团最大销量担当就是AITO问界了，来自鸿蒙智行官微数据，1月份问界M9销量12483辆，问界M7销量8443辆，两款车销量20926辆，加上销量较低的问界M5，1月问界销量也超过了2万辆。

再看上边赛力斯集团产销数据，1月赛力斯汽车销量仅16432辆，与鸿蒙智行公布的问界销量超2万辆相差就有点大了。为什么鸿蒙智行和赛力斯集团公布的销量误差如此大呢？不过，销量都是在下滑。

2月问界销量更疲软，来自鸿蒙智行官微数据，问界M7销量仅5204辆，问界M9没有公布销量，仅说11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠，问界M5更是直接没有任何描述。

3月问界销量，截至4月7日发稿时，理想、零跑、小鹏、小米等新势力车企大部分在4月1日都公布了销量，而问界销量无论是赛力斯，还是鸿蒙智行都还没有公布，不过，从赛力斯集团产销快报数据，3月赛力斯汽车销量仅13696辆，不用说问界销量也会更低。

2025年第一季度，1月赛力斯汽车销量16432辆，2月销量15007辆，3月销量13696辆，1-3月份销量三连跌，而问界销量就包含在赛力斯汽车销量内，是赛力斯汽车的销量担当，由于问界主销车型问界M9和问界M7销量下滑，才导致问界销量下滑，也导致赛力斯汽车销量低迷。

不过，赛力斯或问界并不是没有机会了，新车型问界M8官方数据，又出现了预定火爆的情况，小订突破80000台，继问界M9热销后，问界又一款热销车型就要诞生了，就是不知道实际可以交付多少台？这或许是问界的一个机会。

那么大家觉得问界M8可以挽救问界的销量吗？评论区一起聊聊吧！