黄浦江畔，浪起潮涌，上海车展将再次成为全球车企的“战略路演场”。

丰田的一举一动，自然引发了大家的关注。

功夫汽车提前了解到了丰田上海车展的剧透信息：

这次丰田上海车展发布会，将全面由中国高层登台演讲。以前都是日本首席工程师出面的车型沟通，也都将由中国首席工程师们负责。

沟通阵容主打一个 “全华班”！

值得注意的是，今年还是雷克萨斯开展中国事业的20周年，雷克萨斯展台将以时光为主题，打开新的篇章。

在车企同行们纷纷降低对大型车展关注的同时，丰田对这次上海车展的重视，却比往届更高了。在功夫汽车看来，这有着多方面原因：

一是，丰田今年正式官宣了雷克萨斯在上海的独资建厂，上海变成了丰田“主场”；二来，这也符合丰田一贯坚持的“长期主义”态度。但更重要的是，丰田连串举措证明了，一个“更中国”的丰田，正在翩翩向前。

更有消息显示，丰田章男近日已经来过了中国，而且还面见了最高领导层。

在全球经贸关系迎来结构性转变的这个关键时刻，丰田已然释放出了意义明确的信号。

（1） 上海车展剧透：“丰田中国”加速进化为“中国的丰田”

如果把时间倒回五年前，很少有人能想到丰田会在上海金山投资百亿建设雷克萨斯独资工厂。显然，这是丰田要用中国在电动车产业链的技术和成本优势，进而推动丰田全球的战略转型。

但丰田的计划远不止于此。

功夫汽车了解到，丰田将在上海车展正式对外宣布最新的RCE体制（Regional Chief-Engineer中国首席工程师）。事实上，该体制正在深刻地改变丰田在中国的研发流程。今后无论是bZ 的车型，还是全球研发的重点车型（如卡罗拉、凯美瑞、赛那等）都将由更懂中国消费者的中国工程师担任首席工程师。这样，自然更能把中国的电动化和智能化元素融入到丰田车型开发里面。

合资企业和丰田中国的研发，将通过One R&D模式进行更加深度，更加协同的统合。

丰田看待供应链的开放姿态同样令人关注。近年来，从腾讯的智能座舱生态到Momenta的自动驾驶算法，从小马智行的Robotaxi到比亚迪的电池……丰田正与众多志同道合的伙伴一起，进行全方位的构造改革，迎接电动化智能化的变革时代。

产品方面，上海车展丰田和雷克萨斯品牌分别有全球首发的重磅车型，世极也会带来中国首发车型。整个bZ家族会在上海车展集中亮相，也会公布bZ 全新的世界观；其他市销车型将加入RCE的中国式改装，体现更多中国消费者喜爱的元素，这预示着丰田中国的研发，将会进入更快速、更个性化、更懂中国的全新阶段。

丰田中国副董事长 董长征

丰田中国总经理 李晖

而真正决定这场转型深度的，还有丰田中国管理层的调整。今年1月，董长征与李晖两位中国高管分别执掌丰田中国副董事长和总经理职位，这是丰田入华以来首次将该职位交给中国丰田人。丰田要立足全球、推进真正的本土化，最核心的正是“让更懂中国消费者的中国丰田人坐在能够决策拍板的位置，推动智电时代的中国事业，继而反哺全球”。

事在人为，这是丰田本地化最根本的转变。

与之配套的，还有雷克萨斯与丰田品牌运营体系的合并、区域市场数据直通董事会等机制创新，丰田“更中国”的战略决心可见一斑。

（2） BEST IN TOWN，新全球化时代丰田的长期主义

近几年，丰田全球的“战略缓冲期”，这头大象并不急于在销量和利润上进行更多的扩张规模。丰田要做的，是回归内功，把人才培养体系、事业发展模式调整到一个更健康状态，更好地迎接电动化和智能化产品的集中爆发期。

在丰田的近百年发展史中，“长期主义“是始终丰田的坚守。在新全球化时代，丰田在中国的长期主义，有了更深刻的落地。

“不争全球第一，但要成为每个城市的最佳选择”——BEST IN TOWN理念正是这种哲学的延续。丰田不强推“全球统一答案”，而是用本土化、定制化来更好地融入当地。

这种“因地制宜”的打法，恰是丰田能够在新全球化时代，跨越周期的生存智慧。

当BEST IN TOWN越发成为丰田中国的组织基因，当中国工程师来总体定义的丰田在华车型的标准，这家全球最成功车企正在证明：新的全球化不是单纯地输出标准，而是在每一个市场成为最好的当地企业。

（3）功夫拍案

在上海车展的聚光灯下，我们将会看到一个更贴地气，“更中国”的丰田。正如汽车产业的变革从来都不是百米冲刺，大象的转身也注定需要时间丈量。

更好地把握“继承与进化”，更好地融入中国，正是丰田能够与中国汽车业共同发展的关键。

这样的丰田，值得大家的期待！