趁着上海车展和五一小假期前，就有不少新车为了抓住这波流量，纷纷抢跑上市，就连改款车型也不例外。这不，此前因价格过高、销量平淡的ID.与众也开始做出了让步，通过新增磷酸铁锂电池版车型降低入门槛，并更名为“与众06”。最关键的是，新款还搬出限时一口价14.99万元起。与24款车型相比，新款整整下降了6万元。下面，我们一起来看看哪款车型更划算。

说实话，与众06的外观十分帅气，很有自己的设计语言，贯穿式前大灯，搭配机舱盖上多组筋线设计，还有那极具攻击性的前包围设计，隔着屏幕都能感受到力量感爆棚。与众06的车身采用大量上扬的线条，勾勒出蓄势待发的姿态。尾部则通过尾翼、宽厚的后包围设计，以及竖向布局的反光条，强调其运动属性。或许是因为与众06的风格太过个性化，导致其受众人群受限，销量自然也很难上涨。

车身尺寸，与众06与老款车型保持一致，其长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。

与众06的内饰布局就偏常规了，依旧配备平底式方向盘、电子怀挡、5.3英寸悬浮液晶仪表和15英寸中控大屏组合。不过，针对此前老款车机的卡顿问题，新款做出了相应调整，升级为最新的ID.S 5.4，同时还新增香氛系统、车载游戏等功能。

另外，新款对座椅也进行了软化升级，但仍然没有通风功能，甚至还把Pro版的前排座椅按摩、感应后备厢、前排手机无线充电功能取消了。而新增的Pure版车型除了电池续航和价格不同外，其它配置基本与Pro版一致，还是有一定的性价比可言。与众06虽是全系标配L2级辅助功能，但相比于竞品车型的含华量，与众06的功能还是略显单薄。

动力方面，与众06还是继续提供后驱和四驱两种动力系统，前者搭载最大功率170kW的单电机，后者搭载综合功率250kW的双电机。续航方面，与众06新增的Pure版搭载53kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程降至426km，其余车型仍搭载三元锂电池，纯电续航里程提供614km和555km两种可选。

爱点评

总的来说，与众06通过新增车型降低入门槛，这波操作还是值得点赞的，毕竟在新能源时代下，豪华品牌都失去了溢价的优势，更何况大众安徽的市场知名度较低。不过，新款虽是降至14.99万元起，但内饰配置没有太大的提升，要知道如今的消费市场早已发生了变化，除了合适的价格，产品力和智能化也是消费者考量的因素，与众06仅靠“以价换量”的方式，恐怕难以奏效。